Она, как и все остальные в этом районе, была выкрашена бледно-желтой краской. Наверное, раньше была золотистой, но со временем полиняла. Только самая верхушка сохранила насыщенный золотой цвет. Скорее всего, изначально на нее потратили более качественную краску. Вокруг пирамид было много построек, в основном храмы, соединенные дорогами из каменных плит. Интересно, кто в будущем свистнет эти храмы и плиты, из-за чего мне придется топать по песку, зассанному верблюдами и туристами?! Сфинкс тоже был «не похож». У меня сложилось впечатление, что до двадцать первого века он побывает в руках детишек, которые отобьют у него все, что смогут. Особенно достанется морде. Сейчас он цел и невредим, оштукатурен и раскрашен. Тело золотого цвета, а голова разноцветная, словно только что вернулся с гей-парада. Черные немигающие глаза, как принято у египтян, подведены зеленой краской, более дорогой. Ее получают при обжиге малахита, из которого добывают медь. Оказывается, египтяне красят глаза не из любви к макияжу, а для предохранения зрения от яркого солнца. Между передними лапами сфинкса стоит статуя фараона Хефрена, тоже разрисованного, как елочная игрушка. Пьедестал под сфинксом черный, поскольку находится на Та-Кемет (Черной Земле). На всех четырех боковых стенках золотые иероглифы, что смотрится очень броско. У меня постоянно возникало впечатление, что вижу корпус дорогого японского суперкара."

"Начинался город с довольного большой верфи, на которой одновременно строилось почти два десятка плоскодонных судов разного водоизмещения. Речные суда египтяне делают мастерски. От морских они отличаются, кроме плоского днища, еще и длинной, почти от носа до кормы, кабиной из папирусных циновок, и отсутствием мачт. Если мачта и есть, то невысокая съемная. На Ниле ветра дуют редко, а свежие — еще реже. На носу голова барана, льва или быка, обязательно повернутая к корме. Почему так — никто не смог объяснить мне. Мол, от предков досталась традиция. К деревянным судам надо добавить связанные из тростника и папируса. Точнее было бы назвать их узкими плотами. Множество таких суденышек с плоским носом и загнутой вверх кормой, видимо, изготовленных силами нескольких человек за два-три дня, сновали вверх-вниз по реке, перевозя самые разнообразные грузы. С совсем маленькими управлялся один человек, стоявший или сидевший на той части, которая в данный момент была кормой, и отталкивающийся длинным шестом на мелководье или загребавший веслом с острой лопастью на глубине. Корма задрана, как догадываюсь, для того, чтобы на нее перебирался экипаж и поднимал нос, севший на мель. Однажды видел, как везли быка.