По крайней мере, я именно так понял его прощальную фразу:

– Мало ли какие обстоятельства возникнут после допроса. Я даже допускаю, что вам придется начать действовать очень скоро. Вы должны быть свежими. Ну, и квартира – это запасной аэродром, где при случае можно и приземлиться.

Говоря честно, я предпочел бы присутствовать на допросе Абдуллаева, чтобы знать ситуацию не со слов Лукьянова, а напрямую из первоисточника. Но у генерала были свои методы управления… Возражать человеку, облеченному властью надо мной, я был не приучен и потому согласился посмотреть квартиру, в которой мне, может быть, предстояло жить долго. Сережа же, хорошо знакомый со стилем работы своего командира, вообще сразу достал ключи от своего бронированного микроавтобуса, приглашая меня последовать за ним без промедления. Я последовал. Но на всякий случай, как и сам старший лейтенант, взял с собой пистолет-пулемет. Тем более что с документами, в том числе и с разрешением на оружие, у меня теперь все было в порядке.

До места мы добрались без приключений и достаточно быстро – попали в тот редкий и короткий временной промежуток, когда движение на московских улицах перестает быть критически интенсивным. Но не успел я даже обойти квартиру, как раздался звонок в дверь.

– Это я… – сказал из-за двери старший лейтенант, который, не заходя ко мне, сразу отправился к себе. – Генерал позвонил. Отдых накрылся, нужно срочно возвращаться.

* * *"

"Обратная дорога получилась такой же быстрой – Сережа гнал как бешеный, торопясь по вызову генерала, и обращал мало внимания на правила дорожного движения, перелетая перекрестки на желтый сигнал светофора и не скидывая скорость ниже восьмидесяти километров в час. Вскоре мы свернули на боковую улицу, которая через два двора вывела нас напрямую к нашему новому помещению. Комитет занимал только половину длинного полуподвала. Вторую половину, имеющую собственный вход, занимали, судя по всему, какие-то коммерческие структуры. Все здание было окружено огромным количеством автомобилей. Они стояли и утром, когда мы переезжали сюда, стояли и позже, и оставались на месте весь день, который уже близился к завершению. Оно и понятно: кто же будет уважать бизнесмена, приезжающего на работу на общественном транспорте! Все предпочитают добираться на своей машине. А лишний час или два в дороге – это не беда, это уже считается производственными издержками. Но нас волновала другая проблема: в таком количестве авто трудно было ориентироваться и выделять чужаков. Тем более что мы пока еще не знали машины, стоящие здесь каждый день. Поэтому, вылезая из своего микроавтобуса, мы с Сережей только переглянулись, прекрасно понимая друг друга, и двинулись к входу с предельной осторожностью, по одному.