Насколько получится от них отстреливаться? Я от Сидоны уже на тридцать миль отъехал, а тридцать миль – это день быстрого марша, а что, если такая неприятность дальше случится? Даже спусти колесо – хватит времени его поменять до того, как очередная пара «гончих» возникнет?

Хорошо, что колеса здесь мощные, такие даже сбоку сразу не пропорешь, протектор и туда налезает. Ну и две запаски в кузове. Маловато, я бы штук восемь вез. Кстати, домкрат в кузове добротный, рассчитан на то, чтобы его одним движением подсунуть, а вторым уже всю машину поднять, то есть когда его выбирали, то думали о времени, которое потребно на замену колеса. Сейчас это радует.

С маршрутом я угадал, похоже, поехал не по фривею, а по шоссе через Прескотт. Там и днем-то машин не так много, а ночью, когда «останавливали мгновение», их и вовсе на дороге не было. Попалось всего несколько ржавых, заплетенных лианами развалин, да и все."

"В общем, дорога как дорога, доехал без приключений. Движущаяся машина все же лучшая защита против местной «фауны», не могут они ее догнать. Ближе к Саломи тормознул, полез за картой, то есть распечатанным спутниковым снимком, на который я по памяти нанес уточняющий рельеф. Откуда мне нужно заезжать? Примерно от шоссе, получается, но проехать по нему дальше на северо-запад, там будет холмики и довольно издалека видно площадку у склада, как раз где стоянка всей техники. Что мне и требуется.

Хорошо, что звук в «сепии» так гаснет, потому что в пустоте и тишине работающий дизель машины и гудящие зубастые покрышки услышать можно издалека, но это там, наверху, а тут как периной все накрыли. Постоянно хочется зажать нос пальцами и «продуть уши», как ныряльщик, потому что кажется, что их заложило. Но продувай, не продувай – ничего не изменится.

А вон и конус света, «воронка», над складом, над бывшим подвалом Макади; по сравнению со всеми остальными – это нечто. Она огромна, ее чувствуешь, приближаясь, от нее буквально тянет «верхним» миром.

Теперь только не столкнуться ни с кем случайным образом, мне главное машину не потерять и чтобы не повредил ее никто, мне на ней еще и смываться. Хорошо, что подвеска тут задрана и колеса побольше стоят, пикап в песке не тонет, а благополучно катит по нему, не погружаясь. Вот «Хамви» для такой местности был бы уже похуже, к слову. Эти, выбирая машины, явно рассчитывали на то, что им на них по пустыне кататься придется, так что под эту задачу и переделывали.

Так, все, я уже «в свете», так что стоп. Увязавшаяся было тварь, которую я даже сразу не заметил, отстала, я даже почувствовал ее голодное разочарование, как мне показалось. Глушим движок, выбираемся. «Баррет» с собой, на него сейчас основная нагрузка пойдет.