— Руки!

Иван тут же одернул свои руки от девушки.

— Они у тебя грязные, — с усмешкой пояснила она и, шагнув вперед, рванула ремень на его спецовке, расстегивая его. А потом, бесстыдно глядя ему прямо в глаза, легким с хриплым смешком добавила: — Убери руки, я все сделаю сама.

Инга быстро расстегнула ремень на Карабанове и, рывком сдернув его штаны вместе с трусами вниз, опустилась на колени, ловко поймав своими полными чувственными губами его восставшее мужское достоинство. Карабанов немного попятился, оперся руками об машину и издал глухой стон, закрывая глаза.

Глава 7

Два БТРа с открытыми люками, из которых торчали головы мехводов, пылили по извилистой горной дороге. Между ними, натужно взрёвывая двигателем, перла набитая продуктами и снарягой «шишига» — ГАЗ-66. Армейские водилы в Афгане не любят «шишигу», потому что из-за того, что кабина водителя располагается прямо над передними колёсами, и при наезде на мину у водителя и тех, кто внутри, почти нет шансов выжить. Взрывная волна и осколки прошивают всю кабину насквозь. Ну и кроме того, на горных дорогах у двигателя ГАЗ-66 резко падает мощность, и там, где надо поддать «газку», «шишига» начинает тупить.

На броне каждого БТРа сидело по несколько молодых ребят в панамах и пропылённых потных хэбэшках, обвешанные «лифчиками» с запасными рожками к автоматам. Каждый из них, несмотря на расслабленную позу, цепко держит в руках свой автомат и время от времени настороженно зыркает по сторонам на проплывающие мимо валуны и скалы."

"Это плановый выезд на дальний пост, стоявший на высоте, позволявшей контролировать большой участок стратегически важной дороги. Командир колонны старший лейтенант Фролов — опытный командир, здоровенный парень со сломанным в юности на боксе носом, ростом под метр девяносто и весом под сотню килограммов. Автомат в его мощных руках выглядит как игрушка. Для него это была уже даже не десятая поездка по этому маршруту. Дорога впереди до боли знакомая, но очень непростая, с затяжными подъёмами и спусками, с парой небольших горных речушек, которые придётся форсировать вброд.

Ещё пара часов тяжёлой дороги, и они будут на хорошо укреплённом и оборудованном посту. Там — короткая передышка: высадить смену, выгрузить припасы, забрать пару дембелей и приболевшего бойца, и сразу же нужно будет возвращаться обратно, чтобы успеть в расположение части до темноты. Ночью по горной дороге лучше не ездить. Тут и днём-то очень неспокойно. Свидетельством этого могут служить сгоревшие остовы грузовых машин и бронетехники, попадающиеся время от времени на пути.

Небольшая колонна втягивается в узкое ущелье, и все бойцы, как по команде, подбираются, готовые быстро среагировать на любое изменение обстановки. Такие места в пути наиболее опасны.