Приняли меня хорошо, как и сказал ранее, но перед встречей с главным инженером я имел «счастье» осмотреть машины на площадке готовой продукции. Моя реакция и гнев были вызваны именно тем, что я увидел. Новые машинки, модели, придуманные мной, стояли и медленно ржавели. Сварочные швы, стыки панелей кузова, под ручками дверей, везде я видел пятна, которые в ближайшем будущем станут ржавчиной. И дело было вовсе не в тех причинах, которые мне только что озвучивал главный инженер. Не только в них. Налицо обычная халатность, я переговорил с рабочими и узнал, что целых три смены подряд на главном конвейере был неисправен эмульсионный канал.

Машины, идущие по конвейеру, банально заливало эмульсией, по чуть-чуть, совсем немного, но после этого не было надлежащей обработки, и кузова шли прямо в окрасочную камеру, результат, как говорится, на лице. И это при том, что на устранение подобных поломок отводится полчаса, такой норматив.

Против главного инженера я ничего не имел, мужик он очень умный и работает отлично, но вот это чисто наше укрывательство меня бесит. Понятно, что проблема очень серьёзная, просто так конвейер не остановить, но можно было выкрутиться, я уверен, но забили болт.

Машины нужно было снять с конвейера и вернуть на чистку, затем повторно загрузить на конвейер. Это время и дополнительная работа, никто не стал заморачиваться, и результат я только что видел.

– У вас готова документация по модернизации? – резко меняю тему.

– А? – потерялся немного инженер, слишком быстро я перевёл разговор на другую тему. – Да, конечно.

Передо мной выложили фолиант, не меньше «Войны и мира». Изучать его весь – недели не хватит.

– Так, я вижу, вы провели колоссальную работу и все же решили проблему с расположением двигателя? – я листал доклад и, остановившись на нужной странице, ткнул пальцем в нужное место.

– Да, Александр Сергеевич, хоть и пришлось бодаться с нашими противниками переднего привода.

– Вас ведь поставили в известность, зачем с кем-то бодаться, нужно просто работать. Добавление новой модели, а заодно и новой концепции – это не смена работы всего предприятия, это лишь шаг вперёд. Что им не нравится?

– Много чего говорят. Не важно, нами получено, как вы заметили, новое задание, нужно выполнять.

– Это правильно. Весной я передавал чертежи ещё одного нового автомобиля, где они?

– Вот, пожалуйста, убрали, как нам и рекомендовали, до полной наладки нового оборудования.

– Вы сами их изучали?

– Да, признаюсь, – инженер повеселел, – концепция смелая и неожиданная. Если хотите, можем посмотреть вживую.

– Как это? Вы что же, умудрились уже прототип создать? Когда?

– О, нет, только макет, пластилин.

– А, ясно. С удовольствием бы взглянул.