Была у него, конечно, надежда и на то, что я попросту не проеду по этой дороге и вернусь назад, но старый армейский «уазик», наверняка угнанный, он на всякий случай заминировал.

– Костик, – позвал я по связи младшего сержанта, – ты с минным делом дружишь?

– Не очень, – честно признался командир отделения. – И Славик, мой напарник, тоже не очень. Вообще-то нас обучали, но у нас разминированием всегда взводный сапер занимается или командир взвода. Но, если есть необходимость, я могу попробовать.

– Не надо. Лучше я сам.

Сам я тоже, честно говоря, не занимался разминированием со второй чеченской войны, которую полностью провел, командуя взводом. Тогда у меня практика была немалая. Боевики любили выставлять мины-ловушки, и работы хватало и командиру, и двум взводным саперам. Однако все навыки я еще не потерял и сделал знак ладонью, останавливая солдат, поднявшихся в желании перебежать ближе ко мне:

– Продолжать контроль окрестностей. В том числе и за спиной…

Зажав фонарик зубами и отставив в сторону автомат, я начал работать двумя руками, чуть-чуть подтянул леску и, вымеряя буквально каждое движение по миллиметру, стал вывинчивать взрыватель. С этим удалось справиться без особых проблем, после чего я ножом обрезал леску около самого «натяжителя» взрывателя и аккуратно положил его в куст рядом с машиной. Потом, уже без страха, открыл переднюю дверцу и, аккуратно вытащив основную противопехотную мину, рассмотрел ее при свете того же фонарика. Это была явная самоделка, но интересоваться устройством я не стал из-за недостатка времени и отнес мину, которая, согласно плану, должна была бы взорваться у меня под седалищем, в тот же куст, куда раньше положил взрыватель, надеясь, что никто раньше меня мину не найдет.

Для порядка я открыл и дверцу багажника, покопался там среди различных подсобных механизмов для быстрого ремонта в дороге и нашел полный магазин патронов для снайперской винтовки «СВД». Патроны были калибра «семь, шестьдесят два миллиметра». Как раз таким прострелили вчера колесо моей «Камаро». Сомнений больше не было – я понял, кто оставил здесь «уазик».

Ключи торчали в замке зажигания. Понимая, что Николаев может и не ограничиться одной миной, я открыл капот и проверил там, потом посветил фонариком на нижнее резиновое покрытие рычага коробки передач – резину явно ни разу не снимали, точно так же, как резину на рычаге подключения второго моста. После этого я забрался под машину и проверил тормоза. Тормозная жидкость из шлангов не текла, значит, машиной можно было пользоваться.

– Константин! – позвал я по связи.

– Я! – отозвался младший сержант.

– Ты машиной управлять умеешь?

– Конечно. И даже права есть с собой.

– Тогда садись за руль «уазика». Поедем на двух машинах.