Мои предосторожности полностью оправдались, когда в середине колонны рванул один из грузовиков со снарядами. Шедшие впереди него и сразу за ним машины взрывной волной сбросило с насыпи. На самой дороге разверзся небольшой филиал ада, машины горели и взрывались, уцелевшие немцы стали в панике разбегаться. Сопровождавшее нас пехотное прикрытие стало с энтузиазмом их отстреливать с нашей стороны, а снайпера и пулеметчики с другой. Несмотря на полную внезапность нападения, образовалось несколько очагов организованного сопротивления, которые были быстро подавлены именно снайперскими экипажами.

Пара машин с полевыми кухнями к счастью уцелели, огонь и взрывы до них не добрались. Водитель одной из них, открыв дверь бросился удирать в сторону от нас, но далеко не убежал получив в спину пулю, от какого то бойца. На весь разгром нам понадобилось не больше пяти минут, внезапность, полное огневое превосходство и то, что противник был в походной колонне сыграли свою роль. Впрочем и нам самим стоило поторопится и не задерживаться здесь, а потому быстро осмотрев тягачи, пара десятков целых на вид машин, из которых половину тянули на буксире. Думал, что все предусмотрел… ан нет… Конкретный вывод на будущее — брать в рейд запасных водителей, желательно прошедших практику на трофейной технике! А сейчас много чего приходилось минировать, в том числе и уцелевшие орудия. Пехота не отказала себе в удовольствии потрофеить, заодно похватав лежавшие на виду винтовки, пулеметы и патроны к ним. Поскольку я понимал, что полностью предотвратить этот порыв невозможно, то решил его возглавить и перед рейдом дал четкие указания что собирать в первую очередь.

После этого мы начали отход по всем правилам воинской науки. Перед этим не отказал себе в удовольствии и лично посадил за руль машин с полевыми кухнями водителей, а сам задумался, что при таких темпах мне скоро на трофеи сажать будет некого, надо срочно искать какой-то вариант. Тянувшие полевые кухни Опель-Блицы имели большую грузоподъемность, к тому же при осмотре мы обнаружили в них, как я и подозревал продукты. Теперь на ближайшее время продовольственный вопрос в отряде снимался с повестки дня. Кроме этого было захвачено много пленных, из которых оперативно были выявлены все кто мог управлять техникой. Только за счет этого мы смогли забрать с собой много тягачей и машин.

Обратный путь мы прошли даже быстрее. Тут не последнюю роль сыграло то, что когда шли в рейд, на всех поворотах и прочих местах я оставлял посты со связью, которые следили за обстановкой и докладывали ее специально назначенному командиру.

Предусмотрел вроде все, но на душе было тревожно.