Стоит один раз обосраться, и люди навсегда запомнят, что с тобой нельзя иметь дело.

— Трактористу это слабо помогло. — Я вспомнил о случае, когда Мост ни за что убил человека. — Хотя с ним у нас тоже был договор.

— А ты не путай хрен с трамвайной ручкой, — огрызнулась Гюрза. — Там ситуация того требовала. Он бы попросту нас раскрыл. Протянешь здесь хотя бы полгода, и тогда сам всё поймёшь.

— Может, всё-таки останешься? Или меня с собой возьмёшь?

— Нет, — покачала головой она. — Возможно, мы ещё встретимся, но здесь и сейчас наши пути разойдутся.

* * *День мы провели вместе, прощаясь так, что не осталось времени даже на сон. А как только снаружи начало темнеть, Гюрза покинула форт. Я снова остался один, совершенно не понимая, что делать дальше. Нет, в наших отношениях с этой чокнутой девицей не было любви, лишь взаимная симпатия. И хоть я достаточно легко прощался с людьми, странное, незнакомое до сего дня чувство ворвалось в мою душу. Только ближе к обеду я понял, что просто скучаю по боевой подруге. Нет, не было горечи от расставания и уж тем более страданий, лишь лёгкая грусть.

Однако хандрить я не привык, и, пока дожидался обеда за кружкой тёмного пива, мысли плавно свернули в нужное русло. Я взялся потихоньку прикидывать, с чего начинать новую жизнь. В качестве премии Гюрза оставила мне грузовик, и по уму сейчас бы затариться товаром, чтобы перебросить его в другой форт. Но вот в чём проблема: я понятия не имел о потребностях соседей. Более того, я с трудом видел логистику. Как проложить маршрут без карты? Как защитить товар? Притом не только от тварей, но и пиратов, коих в этих местах — пруд пруди.

Во внешнем мире всё было просто. Есть диспетчер, который рассчитывает маршрут между кучей складов, разбросанных по всей необъятной. В итоге получается, что фура практически никогда не бывает пустой, а значит, окупается каждый литр солярки. Дороги известны, и максимум, кого приходится бояться, так это полицию, да и то лишь в том случае, если что-то неладно с документами. В общем, есть вся индустрия, отлаженная почти до идеала: рынок запчастей, заправки чуть не на каждом километре, сервисы, шиномонтаж. Сейчас, находясь в Мешке, я понимал, насколько чётко выстроена работа транспортных компаний. Это там мне казалось, что кругом бардак и никому ничего не нужно. П-хах, да я бы сейчас руку на отсечение отдал за малую часть всех тех благ.

Гюрза привнесла в мою жизнь немалый опыт, за что ей огромное спасибо. Теперь его нужно как-то совместить с тем, что имеется у меня, и попытаться применить на практике. Во внешнем мире я владел тягачом, и этого было вполне достаточно, чтобы вписаться в бизнес.