Посылаю группу сапёров инспектировать паром и причалы, сам же осматриваю близлежащую местность. С запада сюда ведёт единственная дорога, причём проходящая через лес, по которой мы и доехали до переправы. Сунулись было через деревню Петино, но фигвам. Дорога закончилась деревенской улицей и тупиком. Пешком пройти можно, а проехать на любой технике хрен. Небольшой перелесок, да ещё и русло лесного ручья, превращающегося весной в реку, если судить по размерам лога или промоины, похожей на противотанковый ров, только извилистый. И так вплоть до реки Дон. Пришлось объезжать по основной трассе.

От Большой Орловки дорога пошла практически вдоль Дона и упёрлась уже в реку Девица. Так что снова пришлось возвращаться и ехать в обход. Сперва через Старое Село, затем по селу Девица и далее по мосту форсировать реку — Девица. Девиц тут этих развелось, хоть сватов засылай, у одной даже дорогу спросили, и добрались до станции — Семилуки, а дальше по шпалам. И наконец, вот он — трёхпролётный железнодорожный мост. Монументальное сооружение с одного берега реки на другой, длиной более двухсот метров с двумя промежуточными опорами, высотой с трёхэтажный дом. Высокая насыпь и прочие земляные сооружения в виде струенаправляющих дамб и траверс, для защиты берегов реки у моста от значительного размыва. На сам мост нас не пустили. Охрану объектов из местного управления НКВД никто о нашем визите естественно не предупреждал. Но мы и с берега смогли всё осмотреть и понять, что мост к взрыву не подготовлен и никто даже не чухается на этот счёт. Пока сапёры обсуждали проблему взрыва моста, я взобрался по насыпи прямо на полотно железной дороги и осмотрелся с него в бинокль. А вот это я удачно зашёл. Ещё одна паромная переправа немного южнее железнодорожного моста, причём с отличной подъездной дорогой как с правого, так и с левого берега. Так что если немного пошевелить извилинами, на этом месте очень легко построить наплавной или стационарный мост. А немцы это умеют (шевелить и строить). Понтонный парк соответствующей грузоподъёмности у них есть в каждой танковой и моторизованной дивизии, да и пионеров хватает. Если захватят и расширят плацдарм, то за пару-тройку дней слепят временный мост, а наплавной, на понтонах, соберут ещё швыдче.

— Ну, что думаешь, Костя? Как мост взрывать будем? — интересуюсь я у сержанта Майского, когда осмотрелся и спустился с десятиметровой насыпи вниз.

— Да никак. — В сердцах сплёвывает он. Тут взрывчатки не один грузовик нужен, а у нас её кот наплакал. Можем только рельсы взорвать, чтобы поезда не ходили.

— Раз никак, тогда едем дальше. Доложим начальству, пускай у них голова болит. Наше дело — разведка. — Успокаиваюсь я, поняв, что плетью обуха не перешибёшь.