Все-таки суккуба, равно как и эльфийка, слухом обладала куда более тонким, чем человеческий. Потому-то иногда в городе обеим девушкам приходилось нелегко.

Да и на стрельбище они работали даже из короткостволов исключительно в наушниках с активным шумоподавлением.

Над высказыванием демоницы посмеялись все, кто был рядом. Она, в отличие от меня, возмущенный свой голос никак ""приглушить"" не пожелала.

– На посадку! – Негромко потребовал Олегыч, как-то в общем веселье участия не принимавший, и, видимо, получивший какой-то сигнал от экипажа самолета.

С учетом оборудования, большую часть которого мы потащили за собой в салон, запускали нас партиями.

Первыми до гостеприимно распахнутого люка добрались люди Сереги, которые под руководством хрупкой на вид, но широкой душой и грудью ""Жанны"" размещали груз, который мы передавали им в рампу. Едва с этим ответственным делом было покончено, как в салоне стали ""исчезать"" остальные. Я, Олег и Серега ступили на борт последними.

Ну что сказать про салон? Обычная воздушная маршрутка на девятнадцать мест. Три ряда сидений – два с права, один слева, разделенные узким проходом.

Сидения матерчатые. Примерно такие же у нас на междугородних автобусах ставят. Причем не самых лучших. Только тут ремни посерьезнее. Потолок... Стоять можно, но в полный рост не выпрямишься. Зато есть туалет. Вряд ли просторный, но все-таки радует. Значит, можно будет устроить пусть и неполноценный обед, но хотя бы чаепитие без риска просить пилота ""где-нибудь быстренько сесть"", либо решать проблему еще каким интересным способом.

Сразу за Олегычем с мягким шлепком захлопнулась дверь, осекая шум двигателей доставивших нас машин.

Хотя тут же вновь стало шумно – ""ожили"" двигатели, разгоняя винты до мутных кругов.

Двигатели резко взвыли, и самолет, споро разбежавшись, чуть ои не свечой ушел в небо. По крайней мере, уши заложило моментально и некоторое время стало трудно дышать.

– Да, такого в ""Аэрофлоте"" не встретишь! – Крикнул я погромче, оценив маневрирование пилота... И слегка от такой штуки офигев.

Во-первых, потому что сам себя не очень слышал, а, во-вторых, предполагал, что и старику пришлось не легче. И никакой открытый рот не спасал при столь резком наборе высоты.

– Пилот – ас! – Для убедительности сидевший рядом со мной представитель конторы поднял вверх большой палец правой руки.

– Что, ни одной аварии?! – Усмехнулся я, слегка вращая головой.

Ощущения в организме были те еще.

– Никто после них не жаловался! – Посмеялся в ответ собеседник.

Как-то новыми красками начинает играть шутка Романовой, про парашют лишь у пилота. Хотя, вспоминая взгляд борт проводницы, сразу понимаешь, что комплектов экстренной эвакуации должно быть минимум два.