-Хорошо Дмитрий Григорьевич, честно говоря, я теряюсь в загадках по поводу моего вызова к вам.

-Понимаю, но дело в том, что я хочу поручить вам разработать целую серию легкой колёсной бронетехники.

-Извините, но я разрабатываю гусеничную технику и у меня есть работа. Думаю, вам лучше поручить это кому ни будь другому.

-Жаль, очень жаль Николай Александрович, но как говорится — насильно мил не будешь, придётся искать другого человека.

-Ещё раз извините Дмитрий Григорьевич, но колёсная техника не мой конёк.

-Хорошо Николай Александрович, я вас понял, не буду вас больше задерживать, можете идти.

Жаль, что Астров не согласился, разумеется мстить ему, или ещё как пакостить, я не буду, не тот я человек. Да и зачем заставлять делать ответственное дело из под палки. Вопрос только в том, кому поручить это дело? И тут я вспомнил, незадолго до смерти мне попалась одна книжка про попаданца в самого себя, там он был танкостроителем и когда ему понадобилось разработать автомобильную бронетехнику, то у него точно также ни чего не получилось с Астровым и он заменил его молодым конструктором Грачёвым с Горьковского автозавода. Если получилось в книге, то почему не получится у меня? К тому же Грачёв чистый автомобилист, решено. Позвонив секретарю, велел ему найти на Горьковском заводе конструктора Грачёва и вызвать его ко мне, а также собрать краткую справку по нему.

Грачёв прибыл через неделю и я сразу его принял.

-Добрый день Виталий Андреевич, проходите, садитесь и давайте общаться без чинов, зовите меня просто по имени отчеству.

-Хорошо Дмитрий Григорьевич.

-Вы наверное гадаете, зачем такому человеку как я, понадобился обычный конструктор с автомобильного завода.

-Есть такое Дмитрий Григорьевич."

"-Дело в том, что мне понадобился человек, который сможет разработать целую линейку различной колёсной бронетехники. Не стану скрывать, я хотел поручить это дело товарищу Астрову, но он отказался, сказал, что занимается гусеничной техникой. Настаивать я не стал, раз он не хочет, то заставлять его не стоит. А потом случайно узнал про вас, что вы можно сказать фанатик автомобильного транспорта.

На самом деле, судьба Грачёва достаточно интересна, и можно сказать на полном серьёзе, что он был фанатиком автомобилестроения. Молодой Грачёв служил техником в авиационных частях, затем работал киномехаником, окончил несколько курсов Томского технологического института, однако был изгнан оттуда за непролетарское происхождение. Он так никогда и не получил высшего образования.

В декабре 1931 года он был безработным и по мобилизации был направлен в техотдел строящегося в то время Нижегородского автозавода.