Это явно не 20 тонн. Но временно опустим этот вопрос. Зачем Вам Багдад? Протянуть ветку до Персидского залива я понимаю, а Багдад? Хотя выгода тоже есть, но куда выгодней протянуть ветку к Каиру, а там можно сделать разветвление в разные стороны и в первую очередь вдоль побережья Красного моря.

— Зачем к Каиру? Если у нас будет Суэцкий канал, то Каир потеряет своё стратегическое значение. Путь к Суэцу будет по морю, а к Багдаду по железной дороге. А там как ты говоришь, протянем железнодорожные пути и до Персидского залива.

Ну, ладно, пусть тебе будет хуже. Упустите Египет, локти кусать будете.

Это богатый район, начиная от нефти и кончая металлами. Но хозяин барин, главное он, не моргнув глазом, проглотил стоимость дороги. Значит, будем дальше выбивать вкусняшки:

— Багдад, так Багдад, но такая стоимость, а ты ещё хочешь заводы. Не кажется ли Уважаемому Адилю, что это перебор?

— Кажется, но у меня выхода нет. Либо я достану Уважаемому султану, да продлит Аллах его годы то, что он хочет, либо я не буду Великим Визирем. А возможно вообще не буду топтать эту грешную землю. Так, что ты мне и ракеты дашь. А вот на каких условиях и как это сделать мы с тобой и будем решать.

"

"Весь день мы уточняли условия сделки века. «Подровняли» границы на правом берегу Чёрного моря, сдвинув рубежи России до границ будущей Молдавии. Учитывая, что султан не очень разбирается, где кончается Грузия или Армения подвинули границы и здесь. Арарат оказался полностью на территории России. А зачем? А шоб було. Оговорили и ситуацию с Крымом. До нашего завоевания Крымского полуострова у Османской империи там были свои земли. Пока это всё спускалось на тормозах, но юридически это было равноценно объявлению войны.

Договорились, что при оформлении документов, эти земли тоже включат в договор. Купленное не завоеванное. История почти не знает примеров, когда проданное, пытались вернуть силой. Ещё в договоре оговаривалось, что нам разрешается добывать на территории Османской империи все, что необходимо для строительства заводов, железной дороги и Суэцкого канала. В том числе, железо и уголь. Не буду же я всё это тащить за тысячи километров? Я и лес для шпал здесь возьму. Османская империя взяла на себя обязательство поставки 40 тысяч рабов, для строительства железной дороги. Похоже, поход в Африку за рабами, не за горами. Рабов, как и на Суэце, кормим мы, охрану османы. Ещё с османов гужевая скотина и телеги с арбами, с нас инструмент. Вот, в общем, всё, не считая 10 тонн золота, которые из меня чуть ли не клещами вытащил Адиль. Срок строительства определили в 5 лет. Что ещё не сказал? Ракеты. Пообещал 1000 штук системы Засядько. Почти не соврал, сказав, что такими мы обстреливали Азов и корабли, которые приплыли на помощь крепости.