Впереди весь август, да и сентябрь, всегда считался бархатным сезоном, поэтому, спешить было особенно некуда. К тому же скоро должен был вернуться профессор, тот который предложил им место сторожа, и у Длинного была надежда, продлить их пребывание в этом качестве, еще на какое-то время. А там глядишь и еще, что-то подвернется.

Вернувшийся профессор, действительно обрадовал Длинного тем, что больной сторож, уже не сможет вернуться к своим обязанностям, так как скоропостижно скончался. И потому профессор интересовался, не сможет ли Длинный задержаться на этом месте еще ненадолго, хотя бы на недельку-две, пока не найдется подходящая кандидатура.

Наш герой, разумеется согласился, сказав, что до сентября, то есть до начала учебы он совершенно свободен. Из-за чего профессор обрадовался и даже поинтересовался, что именно изучает Длинный в своем учебном заведении, и не сможет ли разобраться в бензиновом двигателе, а то, в последнее время с ним наблюдаются кое-какие проблемы.

— В автомобиле? — Переспросил Длинный.

— Да нет же, на катере.

Наш герой очень удивился, хотя и постарался не подать виду.

Честно говоря, он даже не предполагал, что сейчас существуют катера с бензиновыми моторами. Хотя раз уж подобные ставят на автомобили, почему бы не появиться и катеру.

— А могу я взглянуть на него."

"Еще большим удивлением стал тот факт, что на лодке профессора стоял подвесной двигатель. Судя по маркировке сделанный в Швеции в 1917 году. Перед ним находился обычный двухтактный двухцилиндровый двигатель, работающий на бензине. Отличающийся от привычных, разве что несколько архаичной компоновкой.

Сложного в нем ничего не было и потому Длинный конечно же взялся за его ремонт. Правда профессор несколько сомневался в его талантах, поэтому присутствовал от самого начала, и до того момента, когда Длинный сказал, что все готово. Всех дел было, выкрутить свечи, почистить от нагара, обжечь и закрутить на место, после чего продуть бумажный фильтр, который тоже находился в двигателе. А после запуска, пришлось немного подрегулировать раздельные карбюраторы, каждого цилиндра. И после того, как в двигателе выровнялся звук, профессор, сразу же захотел попробовать лодку на воде. Еще большим удивлением, стало то, что после спуска на воду профессор занял место в середине лодки, а не возле двигателя. Как оказалось, для этого существовал специальный человек, которого приходилось каждый раз нанимать для прогулки. Сам профессор был владельцем и пассажиром катера, и не более того. Рулить и следить за его состоянием должен был именно механик. Но увы, последний отказался переезжать из Петрограда, а другого здесь пока не нашлось.