Вот увидите!

— Мы в этом не сомневаемся… — мурлыкнула Дайна и погнала нас в гардеробную: — Поэтому дуйте переодеваться: народ уже извелся, а свободного времени у вас немного…

…К КПП автодрома «Старт» подъехали без четырех полдень, упали на хвост автомобилю Кутепова, зарулили на территорию и через несколько минут остановились возле здоровенного бокса, рассчитанного машин на шесть. Один из двух одинаковых новеньких вишнево-синих «Стрибогов» стоял снаружи,

явно готовый к тестовому заезду, так что Дайна «занялась делом», а мы с Олей выбрались из «Стихии» и направились к Вячеславу Александровичу.

Он заинтересованно оглядел Кольцову с головы до ног и, вне всякого сомнения, впечатлился. Но, услышав, что она моя невеста, и увидев на пальце девушки помолвочное кольцо, задвинул левые мысли куда подальше, заявил, что рад знакомству, и «натравил» на меня ведущего пилота их концерна.

Следующие четверть часа я вслушивался в монолог Андрея Евгеньевича Мищенко. А он знакомил меня с новым «Стрибогом». То есть, перечислив все значимые тактико-технические характеристики, переключился на рассказ об особенностях поведения этой машины на разных покрытиях и ушел в такие дебри настроек ходовой, что завязал мозги морским узлом. Слава богу, в этот момент дала о себе знать Дайна и поделилась своими выводами:

— На первый взгляд, вкладывались в эту игрушку без дураков. Да, за счет тюнингового потенциала, но дури в ней теперь на уровне твоей «Стихии». В общем, нужны ходовые испытания. Поэтому скажи этому типу, что привык оценивать автомобили по их поведению на дороге, и вперед…

Сказал. И, заметив, как потемнел взгляд Мищенко, развел руками:

— Я не гонщик, не автомеханик и, тем более, не инженер. Поэтому играю от ощущений. А вот так, при взгляде со стороны, они, увы, не включаются.

— Что ж, тогда поехали… — вздохнул он и «порадовал»: — Да, я еду с вами. Чтобы составить личное впечатление о ваших навыках и, при необходимости, подстраховать."

"БИУС предупреждал, что так оно, скорее всего, и будет, поэтому я пожал плечами, отвел Кольцову обратно к «Стихии», попросил не скучать и вернулся к «Стрибогу». Андрей Евгеньевич уже сидел на месте пассажира, так что я сел за руль, настроил под себя кресло, руль педальный узел и зеркала, обновил «баффы» и плавно тронул машину с места. А секунд через сорок, выехав на гоночную трассу, по совету незримой помощницы посетовал на то, что под мой уровень усиления тела руль «легковат».

Первый круг я делал вид, что прислушиваюсь к машине, а сам запоминал особенности трассы и привыкал изображать своевременное напряжение мышц рук и шевеления ног.