Майор Воронов тоже предложил взять мотоцикл.

— Ты его хоть поднимешь, если он упадёт? — спросил он, видимо, на автомате.

Что сказать… я схватил мотоцикл за раму и поднял — над землёй. Всего чуть больше двухсот кило, судя по ощущениям. В грязи не застряну — слезу и вынесу на руках как нормальные люди велосипед.

— Это же… — он схватил бирку. — Бенелли! У него механическая коробка и почти восемьдесят лошадей! Это дофига для мотоцикла! Ты же на столб намотаешься!

Я наклонил голову, запрыгнул на сидение и пронёсся вдоль ряда машин, потом выполнил полицейский разворот с пробуксовкой заднего колеса и блокировкой переднего и вернулся, ненадолго подняв мотоцикл на заднее колесо.

Вопросы по поводу моего умения управлять транспортом это сняло. Получение транспорта записали на меня и даже дозаправили его, взяв канистру, стоявшую около цистерны. Понятное дело, номеров нет. Но есть бумажка, которая докажет, что я его не угнал. Даже так военные проявляют чудеса организации в критической ситуации."

"Нашёлся шлем и крепление для телефона с зарядкой, чтобы включать навигатор. С перевозкой оружия помогли местные механики, хоть и кустарно изобретая некрасивые штуки из приваренной к раме проволоки и ремешков-липучек.

Таким образом помимо приспособления для перевозки копья, у меня появился багажник для канистры запасного горючего. А рядовой принёс пустой рюкзак.

Уже со всем этим, я позвонил в центр распределения.

— Сообщите номер команды.

— Эм… — я достал бумажку. — Ноль два, тире, пятьдесят девять. Нахожусь у военной базы в Балашихе. Сильная команда… в любой уровень угрозы. Хочу именно закрывать проломы.

— Это мы сами решим. У вас проходимый транспорт?

— Вполне…

— Хорошо.

Сейчас вышлю на ваш номер координаты.

Мне дали портал, как говорят, у чёрта на рогах. В глухомани он особой угрозы и не представлял, пока монстры далеко не убегут. Впрочем, кто-то же должен их закрывать, верно?

Наконец разобрался с самой скучной частью, которая уже начала раздражать. Ведь время уже шло к вечеру. Я выехал на дорогу и ускорился. Мотоцикл как мне казалось ехал жутко медленно. Смог дожать до ста девяноста, но двигатель начал перегреваться и я перестал его насиловать.

Помнится, много лет назад боялся быстро ездить по треку на мотоциклах, которые могли разгоняться до трёхсот километров в час.

Особенно после падения на скорости под полторы сотни. Со всей полагающейся защитой, спасшей от переломов и прямого трения об асфальт, ощущал себя жутко избитым. Но к тому моменту моя регенерация уже несколько раз позволяла прирастить конечности и даже вернуть утерянные пальцы.

Да, возвращение утраченного это долго и не очень приятно. Но страх увечий мне отшибло. В итоге гонял как в последний раз.