Приложение с местоположением проломов и разведданными ещё не сделали. Поэтому пока через месенджер направляли туда, где есть проблема и принимали отчет по электронной почте.

— В идеале должно быть видео захлопывающегося портала с геолокацией. Но техника там порой не работает, пока он не закроется. Потому достаточно будет и фотографии места, где он был. Только подтверждение займёт больше времени. В письме не забывайте указывать свой идентификационный номер команды.

Вот и славно. Кстати видео сниму без проблем. Поначалу тонкая техника в моих руках сбоила. Но сейчас телефон будет работать практически в любых условиях.

— Можно привозить для продажи ненужные награды за закрытие?

— Можно… правда прейскурант пока не создали. Потому если не согласны с ценником, просьба не спорить с оценщиками… — женщина притормозила и всё же не сдержалась. — Парень, сколько тебе? Не геройствуй.

— Если гуссар дожил до тридцати, то это гавно, а не гуссар, — вспомнил я когда-то прочитанную шутку.

Никто не посмеялся… видимо сочли пессимистом?

Наплевав на всех, с нужным документом и вызванным рядовым пошёл к транспортному узлу.

Только гораздо дальше, покинув территорию военной базы, пришёл к рядам образцов отечественного автопрома. Ну… ожидаемо, если честно.

Помнится, пролетал над стоянкой у завода и видел огромное число невостребованных машин. Правда переднеприводные седаны со слабосильным двигателем — точно не то, что подходит в моей ситуации.

— Тут есть что-то способное ехать? Желательно, и по бездорожью тоже? — спросил я мужчину, хмуро рассматривающего меня. — Может, мотоцикл?

— Парень, какой тебе в жопу мотоцикл?

— Вон один из тех подойдёт, — я заметил вдали с десяток припаркованных мотоциклов.

Скорее всего, на нужды государства экспроприировали ассортимент ближайшего мотосалона. Правда, в основном это пит-байки, чтобы кататься по бездорожью, пугая белок адским рёвом движка на десять лошадиных сил.

Но имелись и нормальные варианты, вроде внедорожных и туристических эндуро. Частенько использовал такие при битве с монстрами — у них колеса сравнительно узкие при мощной подвеске и хорошем клиренсе. А главное двигатель не от газонокосилки.

Мне надоело тратить время и я просто в два прыжка достиг цели.

Признаться, бренды не запомнил, но неплохой вариант присмотрел сразу.

Рядовой, сопровождавший меня и мужик догнали меня бегом, смотря как я завожу транспорт ключами, оставленными в замке зажигания и выкручиваю дроссель.

Движок взревел, да ещё как! Двухцилиндровый двигатель для таких мотоциклов — это отлично!

— Парень, мля! Куда руки тянешь? Это для курьеров заготовили, ну или посылать в подкрепление одиночек.

— Я и есть одиночка, — равнодушно сказал. — Кстати, в бумаге написано, что транспорт могу выбрать.