Он собрал интересующие вас данные на автора статьи про семичасовой рабочий день.

— Хорошо. Скажите товарищу Анисимову, что он может заходить, — кивнул Сталин и встал из-за стола.

В кабинет вошел мужчина. Хоть и одет он был в гражданское, но чувствовалась военная выправка, да и перед Сталиным он встал по стойке «смирно».

— Товарищ Сталин, ваше поручение выполнено. Разрешите доложить?

«Видно в царской армии успел послужить», — подумал Иосиф Виссарионович и передумал тянуть руку для пожатия. Не тот это человек, не поймет.

— Конечно, товарищ Анисимов, я вас слушаю.

— Для начала, статья, которой вы интересовались, принадлежит некоему студенту Огневу. Сведения в ней подтвердились. Очевидно, поэтому товарищ Кольцов дал добро на ее публикацию, но прямого отношения к написанию не имеет. Как удалось выяснить, сама статья была написана еще за месяц до публикации и представлена на ознакомление секретарю горкома товарищу Пилютину. Но тот не дал ей ход и тогда Огнев пошел к Кольцову.

— Вот как? А расскажи-ка поподробнее мне про этого Огнева. Кто такой? Или нужно время, чтобы собрать данные?

— Нет, времени не нужно. Все данные собраны. Огнев Сергей Федорович, тысяча девятьсот одиннадцатого года рождения. Уроженец Тулы, в 1918 году с родителями приехал в Москву. С того же года поступил в школу номер семьдесят, которую закончил в прошлом году с отличием. С 1919 года подрабатывал на Государственном авиационном заводе номер один учеником рабочего. Устроен был по рекомендации отца, который там работал слесарем. Сейчас Федор Огнев работает там же, но уже бригадиром. До 1927 года состоял в партии, затем ушел по собственной инициативе.

Анисимов сделал небольшую паузу, мимикой как бы спрашивая — продолжать про отца, или вернуться к младшему Огневу. Сталин понял правильно.

— Про отца потом — что там сам Сергей?

— На заводе проявил себя как изобретатель, есть два подтвержденных авиадатчика его конструкции. Его там заметил товарищ Поликарпов и перевел под свое начало. Под руководством товарища Поликарпова спроектировал самолет собственной конструкции. В серию самолет не пошел, но был признан удачным и воплощенные в нем идеи после использовал Туполев.

— А почему не Поликарпов? — спросил Сталин, удивляясь, какой многосторонний парень попался ему на глаза.

А ведь если бы не статья в газете, то мог и не сразу узнать о нем."

"— Был период, когда Огнев не смог придумать ничего принципиально нового и покинул Поликарпова, вернувшись на завод. Оттуда его и переманил к себе Туполев. Но и под его руководством новых самолетов сам Огнев не создал, хотя инженеры ОКБ утверждают, что он внес ряд важных изменений в конструкцию АНТ-2. От Туполева он в итоге все же ушел.

— Из-за чего?

— Решил сменить фронт деятельности.