Так что не смотря на серьёзные траты, все будут в выигрыше по итогу.

Так что да, гонка предстояла сложная, соперники не промах и вырвать победу из их рук должно быть непросто. А ведь меня ещё угораздило по жребию стартовать с последней позиции! Не самый удобный расклад, но бывали ситуации и похуже. К тому же мне дали добро на агрессивную езду, так что можно было задать жару своим соперникам и прорваться в лидеры без особого труда.

И вот гонка началась.

Соперники попались мне не самые простые, это да. В обычной ситуации мне бы удалось вырвать три или даже четыре места за первые несколько секунд гонки. Но к моменту распределения мест после старта я был лишь четвёртым. Уже кое-что, но было видно, что сегодняшние мои противники очень серьёзно настроены на победу.

Маршрут выдался действительно сложным и непростым. Небольшие прямые отрезки постоянно сменялись поворотами, иногда очень крутыми. Вот мы только разогнались до двухсот километров в час и тут же вынуждены сбрасывать скорость, чтобы вписаться в поворот. Постоянное напряжение.

Ещё двоих соперников мне удалось обойти на этих самых поворотах ещё до того, как мы преодолели половину маршрута. Всё благодаря тому, что не боялся рисковать и постоянно трепал нервы соперникам имитируя попытки столкновения. Вот я уже второй, но лидером был крепкий орешек.

Мы преодолели примерно три четвёртых маршрута, когда нарисовалась длинная прямая длиной в три километра! Идеальная возможность выжать все соки из крутых тачек, что мы все и сделали. Рассредоточившись по дороге, мы просто вжали педали газа в пол и начали соревнование у кого машина мощнее.

И тут вынужден признать, что спонсор предоставил мне действительно толковую тачку. Мне удалось достаточно быстро сначала поравняться с лидером, а затем и выйти вперёд. Вот именно тогда Безенцев по радио и заорал о моём успехе. Мне же приходилось продолжать наращивать скоростью и увеличивать отрыв.

Но вот прямая подходила к концу и надо было поворачивать. Совершённая сейчас ошибка легко может стоит мне победы в гонке. Слишком сильно сбрасывать скорость и давать шанс соперникам не стоило, так что я сбросил её совсем чуть-чуть, а уж на повороте воспользовался ручным тормозом, чтобы войти в него и оставить за собой место лидера. Мои соперники явно не были готовы к такому риску, так что сбросили скорость куда больше, чем я, так что мне удалось ещё сильнее увеличить разрыв между нами.

Дальше гонку удалось завершить всего за две минуты. Я из всех сил удерживал разрыв между мной и вторым номером, так что у него не было и шанса нагнать меня и попытаться обойти. Так что я спокойно пересёк финишную черту и лишь спустя пять секунд это сделал мой основной соперник.