2 километрах в полутора от переправы, чтобы осмотреться и уяснить всю глубину жопы, в которую мы попали. С высоты было отлично видно как Малышевский мост, так и паромную переправу возле него, чего там только не было, автомобили, тракторы, обозы тыловых и санитарных служб, стада скота, огромные массы беженцев, как пеших, так и на телегах с подводами. Не было только порядка. Ну вот нахрена все эти люди и животные в городе? Только для создания паники и запруживания переправ через реки Дон и Воронеж. Есть же куча паромных переправ возле сел Рудкино и Гремячье, туда и нужно направлять основной поток гражданских беженцев вместе с их живностью.
Едем дальше и останавливаемся возле ещё одной безымянной высотки, судя по карте 163,0. А вот от неё до моста уже километра три с гаком. Так что на этой высоте вполне можно посадить секрет из надёжных бойцов, чтобы подали сигнал ракетами, заметив приближающегося противника, мотоцикл бы им ещё для отхода или верховых лошадей, хотя ночью могут и степью уйти, но моцик всё-таки лучше."
"Эх, не та у меня геометрия на петлицах. Вот был бы я генералом, тогда я бы показал этим фрицам кузькину мать.
— А неплохой НП здесь может получится. Если на высоту посадить корректировщика с радиостанцией, а батарею гаубиц разместить за рекой, то хороший сюрприз можно устроить противнику. Как вы считаете, товарищ старший лейтенант? — оцениваю я диспозицию и как бы спрашиваю совета.
— Да, ты прав, товарищ старший сержант. Откуда такой смышлёный? — задаёт мне Кравцов встречный вопрос.
— Я из артиллерийской разведки. — Называю я своё крайнее место службы до ранения.
— О, да мы коллеги, почти.


















Комментарии
Добавить комментарий