Или что на таких экстремальных высотах нам понадобится такой тяжелый мотор для запуска машины, что его будет невозможно поднять в воздух. Или что, если нам это и удастся, мы поломаем себе ноги, приземляясь на такой скорости. А Джило всегда отвечал: «О, все будет отлично. Предоставьте это мне»."

"Несмотря на преграды, несмотря на все проблемы, Джило всегда говорил: «Нам это по силам». В итоге, проведя несколько месяцев в своей мастерской, он построил машину, которая подняла нас над вершиной Эвереста. Он утер нос возражателям, он соорудил невозможное, и с Божьей помощью мы эту машину запустили – и в процессе мы заработали около 2,5 миллиона для детских благотворительных учреждений по всему миру.

Видите, мечты могут стать реальностью, если вы будете их придерживаться и думать по-крупному.

Так что говорите «да» – вы никогда не узнаете, куда это вас приведет. И совсем мало ограничений того, как высоко вы сможете воспарить.

Глава 7

Чтобы быть храбрым, сначала вам нужно испугаться

Быть храбрым – не значит не испытывать страха.

Настоящая храбрость всегда означает преодоление страхов.

Не нужно много мужества, чтобы отправиться в путешествие, в котором место назначения известно и все шаги к нему детально расписаны. Оставить лагерь ночью, когда мы не знаем дороги и не уверены, что вернемся, – вот что значит храбрость.

Когда я служил в армии, во время парашютного прыжка в Южной Африке я пережил несчастный случай. Сломал позвоночник в трех местах. Вернувшись в Великобританию, провел 18 месяцев в военном госпитале, отчаянно пытаясь вылечиться. Это были тяжелые, темные, самые страшные дни за всю мою жизнь.

Не было никакой определенности, каждое движение оборачивалось для меня агонией, мое будущее висело на волоске. Никто не мог мне сказать, буду ли я когда-нибудь снова ходить. Мой прыжок стоил мне карьеры, телодвижений и почти что самой жизни. Я и представить себе не мог, что когда-нибудь буду снова прыгать с парашютом.

Теперь, после семи сезонов телевизионной передачи «Выжить любой ценой» («Человек против дикой природы»), я могу сказать, что мне пришлось прыгать со всех воздушных судов, которые только можно представить: с воздушных шаров, с военно-транспортных самолетов C-130, с вертолетов, с бипланов, со старых «дакот» времен Второй мировой войны. Список довольно длинный. И каждый раз прыжок дается мне с трудом.

Накануне я всегда плохо сплю, мучают кошмары, возвращающие меня к тому несчастному случаю, который, естественно, всплывает в памяти непосредственно перед прыжком. В моей жизни это – настоящая гора, та, которая вызывает нарастающий внутри страх. Пульс учащается, ладони потеют, во рту сохнет. Но я должен пересилить себя, почувствовать этот страх и все равно заставить сделать то, что нужно. Это моя работа.