С этого момента супружница углубилась в изучение страны вероятного посещения, начала выяснять необходимые условия для отдыха и «включила бензопилу» по поводу того, что Андрей совсем себя не бережет, и что уже два года он никуда с ними не ездил. Пилили его почти два месяца, в итоге в сентябре он сдался. Но лететь самолетом категорически отказался.

– Тань, с меня хватило прошлого раза, когда летали в Катманду, и там ездили на какой-то развалюшке «Грейт Уолл», которая еще и сломалась по дороге. В Любляну едем на своей. Это недалеко.

– Хорошо-хорошо! Я завтра съезжу к ним в посольство и продлю тебе визу. Это недалеко от Ленинградки. У тебя вечно виза заканчивается, как только куда-нибудь собираемся. Нет чтобы Тамаре сказать, чтобы она за этим следила.

– Прошлый раз Тамара и продлевала. Ладно, не ворчи. Свою тоже отгони на станцию, пусть ТО проведут.

– А зачем нам две машины?

– Потому, что возьмем и катер, и кемпер. На море едем! Куда я всю свою амуницию положу?

В общем на сборы ушло более недели, наконец, ранним сентябрьским утром тронулись в путь. Бабье лето! Лишь покрасневшие клены выдают, что лето кончилось. Заднее сидение у W461-400СDI сложено, в багажник напиханы акваланги, компрессор, гидрокостюмы, ружья, спиннинги и прочие причиндалы для отдыха на море. 14-тилетняя Настя на правом сиденье болтает с мамой по станции, слушает музыку через телефон. У Андрея в салоне армейская простота: выход вентиляторов салона, четыре ручки управления вентиляцией, подогревом и климат-контролем, встроенный GPS-приемник, две точки крепления для раций и пепельница. Правый подлокотник короткий, место занято ручкой мультипликаторной раздачи и кнопками управления блокировкой колес. Чисто военный вариант 2002-го года знаменитого «Гелентвагена». Из дополнительного оборудования только «кондишн», машина была предназначена для Африки. Наверху большой багажник с ограждением, с точками крепления штатных дополнительных канистр, отведенными местами для коробок с боеприпасами. Наверх ведет штатная лестница. Глубина брода – 1.2 метра, четыре фута. Воздухозаборники идут справа и слева от ветрового стекла и уходят под капот. Там восьмицилиндровый V-образный дизель с электронным управлением впрыском, четыре литра, 250 сил, очень экономичный. У жены – «паркетный внедорожник» Лэнд Ровер Рэндж Спорт, почти 400 сил под капотом (сама выбирала, маленькие женщины любят большие автомобили). Все навороты, бензин (это удобно, потому, что моторы на лодке бензиновые и тоже много жрут). Купили его в Москве в прошлом году. Беленький, с белой кожей внутри, чистенький, по буеракам на охоту с ним никак, сядет. Верхнего багажника нет, даже и не покупали.