Никогда не забуду, как в конце девяностых – начале двухтысячных на нашем авиационном заводе в Рыбинске токаря свободно точили запчасти для первых старых, убитых праворульных японских автомобилей.

Вот и здесь, по только что выполненным мной чертежам буквально на глазах вырастало изделие. Большой прицеп я делать не стал, зачем? Не вижу в этом необходимости, по крайней мере пока. Взял размер три на полтора, с высотой борта в пятьдесят сантиметров. Самосвальный механизм простой, откидной, борта на затворах. Смешно получилось с мостом. Мне реально предложили использовать в качестве оси мост от «Москвича», целиком, с редуктором и тормозами. Я упростил, взяли трубу в семьдесят миллиметров диаметром и толщиной стенки пять, приварили площадки, повесили ступицы – и вот, мост готов. Собрать вместе всю конструкцию в один день не удалось по причине окраски всех деталей. Банально не высохнет за один день, а красить решили, даже не спрашивая меня, все понимали, что голый металл это не комильфо.

Тенты из ПВХ тут пока не делают, воспользовались обычным брезентом. Дуги выгнули из трубы сечением поменьше и также окрасили. Когда все было в краске, приступили к сборке жгута проводов, тоже дел на час, особенно, когда и покупать ничего не нужно, фонари выдали от того же «Москвича», да и проводку-то взяли от него почти целиком. Вот и все, завтра с утра, когда краска встанет, мне соберут всю конструкцию воедино и торжественно вручат. Так и объявил Андронов, вернувшийся к вечеру. Объявил мне цену на машину, ему разрешили, как будто я сомневался в этом, мне ее продать.

– Александр, понимаю, цена высокая, можно выплатить частями…

– Вы серьёзно, товарищ главный конструктор? – Мне было смешно.

Конечно, цена вышла приличной, шутка ли, автомобиль стоил дороже «Волги», а она у нас самая дорогая, не считая, конечно, правительственных «членовозов». Восемь тысяч рублей! Да, не каждый сможет ее себе позволить, но вспоминая о том, как многие наши граждане переплачивали, покупая с рук недоступные автомобили, иногда две цены, то вполне нормально. И это еще с учетом того, что две цены платили от розничной цены, а она сама была в два раза выше оптовой. Да и лучше эта машина любой современной «Волги», уж поверьте. Один мощный и современный двигатель чего стоит.

Кстати, комплектация с механической коробкой, на которую и придётся большая часть выпущенных машин, будет стоить дешевле, тысяч семь с половиной, а может и ровно семь, автомат всегда был и будет дороже. Итогом же стала машина, достойная продаж за границей. Не преувеличиваю ни грамма. Я, знающий прекрасно, какие машины поставлялись в эти времена в Штаты, в этом не сомневаюсь.