А? Я бы об этом думал, а не о лесных братьях…

На выходе один из тех, кто участвовал в совещании, мигнул Ягафарову – найди, мол, меня потом…

Разговор о Ягафарове имел место и в редкой для Ижевска бронированной «Ауди», которая сейчас шла по Пушкинской в сторону Десять лет Октября…

– Напрягают меня менты, – задумчиво сказал один из тех, кто сидел на заднем сиденье, – пока они вроде как на нашей стороне, а дальше что?

– Думаешь, переметнутся? К кому?

– Ты помнишь, в девятом году был серьезный базар. Перевощиков тогда у них министром был…

– Что мы им говорили?

– Мы национальная республика, но платим в центр больше, чем многие российские области. Вы как будто не наши, как оккупанты себя ведете. Вам говорят «апорт» – и вы тащите им то, что собрали с нас. Вам говорят «фас» – и вы рвете. В республике уже ничего не осталось. Ижмаш под федералами. Удмуртнефть продали китайцам и тем же федералам. Автозавод под самарскими. Нам с чего жить? Нам чем питаться? Нам на какие средства жить? Завтра нашим детям ларька не останется. Посмотрите на Татарстан, посмотрите, как они живут и как живем мы. Почему так, мать вашу. Почему?!

– И чо, кто-то понял?

– И где теперь – Москва?

– Да в башке у людей!

– В башке у людей – Москва! Кто такой Ягафаров? Казанский! А почему? Почему опять московские, казанские, новгородские. Почему не мы?!

– Самое главное в этой истории то, что Дьячков, каким бы он ни был, наш. А вот Ягафаров и те, кто с ним, нет. Вот что главное.

Машину осветил прожектор, бьющий поверх бетонного забора с колючей проволокой и часовыми на вышках. На заборе было написано «АСКО».

А тем временем жизнь шла своим чередом, и все, что должно было работать, то и работало, а что заработано – то продавать надо было. Вот и снарядили очередной караван – в Нижний, по Волге, на торг…

Пошли. Народ, правда, был другой, потому шли тише, дорогу плохо знали. Но шли.

Поскольку значительная часть торговли теперь перешла на реки, потребовались и заправочные мощности. На стыке Волги и Камы стояла как раз такая водяная заправка – баржа, а от нее уже сходни сделаны, чтобы моторки и легкие катера заправлять. А если у тебя большая баржа – так не вопрос, шланг перебросят и перекачают сколько надо. Только плати…

Бизнес как бизнес – не хуже других. Даже лучше, потому что заправляться всем надо. А тут еще в последнее время кое-что из жрачки появилось. Например, в стеклянных банках домашний тушняк. Дорого, но вкусно.

Решили заправиться. Заправщик показал, как пришвартоваться, бросил конец, затем перекинули сходни. Двое – один московский и один с Камбарки, которые вели караван, пошли договариваться.

Один из десантников – рыжий, обросший бородой, – остановил их, когда они сошли со сходней на землю.

– С Ижевска идем.