— Тем более сейчас мы в паре сотен километров от Царицыно. Вряд ли нас тут ждут или ищут.

— Да и с направлением стоит определиться. — как бы между делом заметил Николай, плавно снижая тягу. Здраво рассудив, я понял, что они правы. Сохранять направление «на юг» без конкретного маршрута и конечной точки назначения, довольно глупая затея. Тем более что я примерно представлял куда нам нужно.

— Тяга двенадцать, маршевые пять, перехожу на маневровые. — отчеканил Николай.

— Принял на маневровые, выравниваемся по горизонту. Бери на себя стабилизацию. — приказал одноглазый капитан. На нижнем экране, заменяющем нам пол в прожекторах, появилось черное поле, возле которого виднелась проселочная дорога. — Выпускаю шасси. Всему экипажу пристегнуться! Малый ход. Сто метров до контакта. Пятьдесят метров. Внимание! Контракт с поверхностью! Маневровый гаси. Полный стоп!

— Это было… плавно. — проговорил я, выдернув камень из разъёма и спрятав его под одежду. — Благодарю за мягкую посадку.

— Не за что, ваше сиятельство. — проговорил Погоняйло. — Всем постам – отбой.

— Остаточная энергия двенадцать. Девять. Переход в фоновый режим. Реакторы минус. — отчитался Николай, и экраны один за другим погасли, вместе с приборными панелями. Осталось только вторичное освещение, которого вполне хватало после ночного неба и почти не различимой на экранах земли.

— Удивительно, мы все же сели. На десяти техниках. — покачал головой одноглазый капитан. — Силы потомственных дарников поражают. Могу поспорить, что вы, ваше сиятельство, и с корветом бы справились в одиночку. Но тут вопрос в том, что подобная нагрузка идет ежедневно.

— Никаких проблем. — пожав плечами ответил я, отодвигая приборную панель и расстегнув все ремни выбравшись из кресла. — Хотя, признаться, сидеть круглые сутки в этом кресле было бы не самым удобным.

— Все зависит от привычки и формы одежды. — пожав плечами прокомментировал Погоняйло. — Со своей стороны должен сказать, что удивлен вашей выносливости. Не каждый профессионал в состоянии продержаться несколько часов в одной позе. К тому же, потребности организма… а теперь, прошу за мной, в кают-компанию. Времени на экскурсию по кораблю у нас теперь достаточно.

Тут он был прав. Лететь ночью, светясь как новогодняя елка, выхлопами двигателей, и позволяя себя таким образом отследить – не самая лучшая идея. А вот найти нас, ночью, среди полей и лесов бескрайней России, задача почти невыполнимая. Разве что донесут местные видевшие наше приземление.

Первое что меня поразило, общая теснота коридоров. Разминуться можно было только если вжиматься в стены, или отходить на перекрестках в сторону. Хоть боком не нужно протискиваться – уже плюс.