Как ни крути – нам следует ориентироваться на водные коммуникации, поскольку постройка дорог просто невозможна. По нашим прикидкам, продуманно расселяясь, мы сможем обойтись короткими отрезками сухопутных трасс в местах, которые раньше считались волоками. Действуя без поспешности и тщательно планируя перевозки, нетрудно удовлетвориться транспортными средствами умеренной скорости.

Следующий докладчик, Семен Кружаков, тоже из аналитиков.

– Состояние дел с продуктами питания вызывает обеспокоенность в совершенно ненормальном плане, – мужчина ухмыльнулся. – Мы задействуем наши мощности по производству зерна, мяса, молока, овощей и прочего, прочего, прочего только на треть, чтобы просто поддерживать их в рабочем состоянии.

При этом производится продукции втрое больше, чем мы способны употребить. Подчеркиваю, это так во всех поселениях с некоторыми вариациями в количестве и качестве. Люди практически перестали пить что-либо, кроме кефира, простокваши и ряженки. Стада бычков перехаживают оптимальные сроки забоя. Пастухи откровенно подкармливают хищников. Избытки зерна перегоняются в спирт, который нередко используется в кухонных спиртовках и дизельном топливе вместе с рапсовым маслом. Это при том, что текилы для тех же целей гонится с избытком. Кстати, трехлетние запасы продовольствия во всех поселках имеются.

Ребята, у нас слишком до фига всего! Обожремся и лопнем. Шучу, конечно. Главное, не перегнуть с темпом сокращения посевов и поголовья.

В каждом населенном пункте в зимний период можно разместить впятеро больше людей, чем там проживает. О летнем периоде молчу – сараи, навесы, беседки и бунгало пересчитать просто немыслимо.

Отлично выделанных шкур, кож, тканей в кладовых более чем достаточно. Короче, мы завалены всяким добром так, что заботы о его сохранности откровенно начинают тяготить. Скажем, уничтожение просроченных медикаментов – это просто трагедия какая-то. Или несъеденный изюм, перележавшие орехи, те же каштаны. Штабеля горшков в камень засахарившегося меда. Перечень огромный. Докладываю. Будем пополамить все эти производства. В конце концов, с голоду здесь помереть невозможно, даже если в кладовой хоть шаром покати, то попоститься несколько дней, пока придет повозка от соседей – это даже полезно для тонуса.

Ну, в случае, если просчитаемся.

– На техническом фронте работы непочатый край. – Это следующий аналитик, Николай Крылов. – Компактные рации на потоке, собираем по штуке каждую неделю. Больше явно не требуется, стационарные есть везде, где нужно, бортовые тоже. Швейная машинка пока не получилась, но никуда не денется, сделаем. Зато компактный маломощный дизель для лодок прошел ресурсные испытания. Будет первым серийным двигателем в нашей истории.