По навигации было непонятно, но карта Дженерика рисовала шахту уже почти в пятистах километрах от меня.

Через еще какое-то время на навигаторе неожиданно появилась новая точка. Чуть в стороне от синей нитки основного маршрута. Потом выскочило всплывающее окно с возможностью выбора опций. Система явно хотела от меня подтверждения какого-то действия. Сопротивляться не стал, предположив, что предлагают аварийную посадку.

В этот же момент орнитоптер резко спикировал вниз и начал забирать влево, с трудом преодолевая силу стихии. Ушел с маршрута, нацелившись на новую точку.

Похоже, и правда заход на посадку. Тогда экипаж прощается с вами, спасибо, что были с нами в этом комфортабельном полете…

Полностью из бури мы не вышли, но стало чуть светлее. Я смог разглядеть кусочек более-менее ровной площадки. Узкий, как самая настоящая посадочная полоса. Но доверия он не внушал: с одной стороны, темный провал пропасти, с другой, наоборот, острые нагромождения камней. Интересное место, пешком сюда не факт, что даже случайно забредешь.

«Птичка» продолжала маневрировать, открывая в просветах все больше новых деталей. На очередном крене я смог разглядеть какую-то постройку. Квадратная невысокая башня на краю пропасти. Аванпост — практически такой же, где я нашел Искорку, только лучше сохранившийся.

Еще один нырок с болтанкой, и орнитоптер пошел на аварийную посадку.

Глава 26

«Птичка» пыталась выровняться, с натугой задирая нос против бури. Ощущения были такие, словно кто-то огромный схватил коптер за «шкирку» и намеревается «макнуть» ее мордой о скалу. Может, и автопилот уже отключился и меня просто несет по инерции?!

Но в момент, когда уже казалось, что столкновение со скалой неизбежно, коптер поймал порыв ветра, клюнул носом и, вероятно, сложив крылья, понесся мимо острого пика в сторону единственно возможной «посадочной полосы».

Руками непроизвольно вцепился в подлокотники кресла. Зажмурил один глаз и отвернулся.

Ага, защитился, блин! Может, еще согнуться и прикрыть голову руками? Или что там советуют стюардессы на обычных рейсах. Гудело, пищало и скрипело все в точности, как в фильмах про авиакатастрофы. Кислородной маски только не хватало. На меня опять упал кофр с ремкомплектом, который я с огромным трудом запихнул под кресло.

Отбросил его и посмотрел на приборы — может, хоть что-то смогу сделать? На центральном экране горела картинка, похожая на диджейский пульт. Два фактурных круга по краям и куча сменяющихся переменных в центре. Положил руки на круги, предположив, что это интерактивные джойстики управления. Но ничего не произошло — только высветилась какая-то плашка с символом, похожим на замочек.

Значит, ручное управление уже заблокировано.