— Рискованно, — ответил ему Олег Игоревич.

— С вашим прикрытием сирийцы справятся. Одобрение этого решения от генерала Чагаева я получил. Ещё есть вопросы?

Тобольский помотал головой и продолжил записывать. А вот у меня один вопрос остался.

— Товарищ полковник, где мы будем размещаться в ожидании вызова с борта Як-44? — спросил я.

— Решение ещё не принято, — ответил Мулин.

— Но это необходимо выяснить сейчас. Расстояние с Тифора до Идлиба слишком большое. Оперативности достичь не удастся. Да и для расчётов штурманам наведения необходимо знать наше местоположение, — продолжил я.

Заместитель командира корпуса сморщил лоб, поставив руки в бока. Но данный вопрос нужно решить сразу. Сидящий рядом со мной начальник комплекса Як-44 несколько раз кивнул, подтверждая мои слова.

Мулин развернулся к карте и почесал лысину. Видно, что Антон Юрьевич начал думать над моими предложениями.

— Як-44 однозначно работает с Тифора под прикрытием МиГ-29, вылетающих вместе с ним. Вы же, товарищ Клюковкин, выдвигаетесь на одну из площадок подскока. В целях скрытности, их задумаем в количестве трёх. Местоположение сирийцам пока не будем доводить.

В принципе, неплохо придумано. Очень хорошо иметь несколько площадок подскока поблизости с районом боевых действий.

— После работы дозаправка в Хаме или на одной из площадок и возврат в Тифор. Только здесь есть приемлемые условия для сохранности техники.

— Принято, — кивнул я и записал к себе в планшет необходимые данные.

Началась подготовка к завтрашнему вылету. Як-44 готовили в своём ангаре. Ка-50 после подготовки необходимо было облетать. Рисковать не стали и решили сделать облёт в тёмное время суток.

Сразу после посадки, я подрулил к ангару и выключил двигатели. Только остановились винты, вертолёт подцепили водилом к машине АПА и закатили в ангар.

— Ну что, Сан Саныч? — спрашивал у меня старший испытательной бригады от конструкторского бюро.

— Годно. Прицел в работе, информация на индикаторе лобового стекла тормозила, но при заходе на посадку всё нормализовалось. Что у нас из средств поражения есть? — уточнил я.

Спектр АСП, который будем использовать, весьма большой. Тут и различные НАРы, и пушечные контейнеры, и управляемые ракеты.

Именно они привлекли моё внимание больше всего. Из ящиков уже достали несколько ракет и подвесили на борт Тобольского.

— Как тебе? — спросил у меня инженер из конструкторского бюро Камова, показывая на пусковые устройства.

— Цвет классный, — улыбнулся я, оценив чёрный корпус контейнера ракеты.

Тобольский ещё остался в ангаре, а я пошёл на высотку отдыхать перед завтрашним вылетом.

Тут меня и настиг Рубен. При его хорошей физической подготовке он сильно запыхался, пока догонял меня.

— Сан Саныч, без вас никак.