Странно, как по мне, но мои люди воспользовались на все сто, так что пришлось даже строить дополнительные цеха. На самом деле, если быть до конца честным, несмотря на то, что времени не было вообще, при их изготовлении в авральном режиме мы чисто случайно создали очень даже жизнеспособную технику и конкурентоспособную в плане цена/качество. Нет, совсем дёшево не выходило из-за традиционно дорогой отделки салона и общего высочайшего качества, но у конкурентов почему-то все равно было дороже. Но важно тут вот что: я решил, что друзьям такие автомобили точно пригодятся, поэтому и привез их в подарок старшим членам семьи.

Про младшего я тоже не забыл, для него специально изготовили мопед, типа таких, какие будут в будущем. Он совершенно не был похож на то, что существовало сейчас. Велосипедом с моторчиком этот аппарат не назвать, но и до полноценного мотоцикла ему далеко. Народ: задействованный в воплощении этой идеи в жизнь, сам удивился результату, а после небольших испытаний они насели на меня с требованиями начать массовый выпуск таких аппаратов. Очень уж удобной показалась им эта техника для такой страны, как Аргентина.

Конечно, я сопротивляться не стал, так что сейчас уже идет строительство ещё нескольких заводов по производству комплектующих для изготовления таких мопедов. Я точно знаю, что это будет пользоваться спросом, поэтому, прежде чем выпустить их на рынок, решил сначала подготовить все необходимое для массового производства. Но вот первый такой мопед получит младшенький из семьи друзей, пусть порадуется игрушке и удивит друзей, да и реклама лишней не будет, в Париже ведь живут.

Пьер — в своем репертуаре — сразу после того, как мы заселились в гостиницу, начал разговоры о нашем общем бизнесе, и в этот раз у меня не получилось отмахнуться. Пришлось мне, несмотря на то, что меня волновали совсем другие вопросы, внимательно слушать его и вникать. А рассказать ему на самом деле было о чем, развернулся он не по-детски. Благодаря тому, что прибыль с бизнеса мы не забирали, и вся она уходила на развитие, результаты удивляли и даже поражали. Сейчас в общей сложности по всей Европе работает уже чуть больше тысячи наших передвижных торговых точек.

Да, я не оговорился. Пьер не стал останавливаться на одной Франции и полез осваивать рынок в соседних странах. Сейчас филиалы есть в Голландии, Бельгии и Швейцарии. На мой вопрос, зачем это нужно было делать, он ответил, что затеял все это с одной конкретной целью — застолбить место. К нему, оказывается, уже не один и не два раза подкатывали с просьбой организовать совместный бизнес в той или иной стране. Особенно, по его словам, старались немцы и итальянцы.