Несмотря на полную загрузку, а в бомбовый отсек каждого Пе-10 поместилось двадцать ФАБ-250, самолеты сравнительно легко оторвались от земли и стали набирать высоту — по плану полет должен был происходить на высоте восьми тысяч метров."
"Вообще налет на Бузеу должен был стать пристрелочным, здесь учитывалось то, что операция проводилась в ночное время, а так же делалась поправка на неудачную американскую бомбардировку Плоешти первого августа 1943 года. Поэтому бомбардировку первой цели проводили силами двух эскадрилий 108-го авиационного полка, если все пройдет удачно, то к налету на Плоешти присоединится еще две эскадрильи Пе-10, что позволит создать достаточную плотность накрытия целей.
Штурман вывел самолет на цель не точно, это стало понятно после того, как сбросили первую осветительную бомбу САБ 50, которая создавала световое пятно в радиусе трех километров. Определиться по освещенной местности не удалось, капитан заложил вираж в южную сторону, вроде бы там просматривалась железная дорога. Вторая осветительная бомба тоже «ушла в молоко» хоть и удалось зацепиться за железную дорогу, но определиться на местности не получилось, и тут сброс САБ с другого самолета в пяти километрах восточнее, то есть позади маршрута позволил увидеть накопительные нефтяные емкости.
— Ну, слава Богу, — облегченно выдохнул Николай, теперь есть возможность привязки к цели.
Дальше все было разыграно как по нотам, подвесили над целями еще несколько осветительных бомб и произвели прицельное бомбометание по нефтяным резервуарам. Остальным самолетам эскадрильи, заходящим следом на цель, было уже легче, они ориентировались по пожарам, разгорающимся на земле. Обратно уходили на высоте десяти тысяч и скорости шестьсот девяносто километров в час, это чтобы ночные истребители люфтваффе, если они есть, не могли до них дотянуться.


















Комментарии
Добавить комментарий