— Ах-ре-неть! — протянул я когда стащил брезент с одного из силуэтов техники.

— Точно! Ахренеть, — согласился со мной Вовка, — еще бы завести. А вдруг на нем иммобилайзер какой?

— Значит на прямую все соединим и нахрен все иммобилайзеры и сигналки.

Перед нами стоял «Тойота Хайс», микроавтобус года 95 выпуска примерно, но с одним нюансом — вместо колес были установлены гусеницы. Автобус был «прокачен», т. е. имелась лебедка, выведен шнорхель, багажник на всю крышу и усиленный передний бампер с аж четырьмя здоровенными противотуманками.

В салоне был оставлен только один ряд сидений, остальные сняты и задняя часть салоны была превращена в багажный отсек.

— Они на нем туристов катали, наверное, — предположил Вовка.

— Нет, скорее всего хозяева в распадки гоняли на нем, браконьерить.

— Ну что, будем пытаться?

— Что пытаться?

— Заводить!

— Давай без суеты, осмотрим все и сначала в здание администрации сходим, а то может и ключи там.

— Давай, — согласился Вовка.

В гараже-сарае обнаружили два снегохода, один с прицепом — эдакая двухметровая «мыльница»; целую «вязанку» горных лыж с убитыми кантами и кучу разного спортивного инвентаря; несколько пустых канистр и на радость нам почти полную бочку с соляркой.

Рядом с бочкой дизель-генератор, киловатт на пятнадцать, не меньше, судя по размерам, стоял он тут стационарно, труба выведена на улицу, а сам генератор через «подушки» из толстой резины прикручен к бетонной площадке. Ну и всяких запчастей куча — тросы, электродвигатели, редуктора — скорее всего от подъемника.

Два окоченевших трупа мы вынесли за здание администрации и присыпали снегом.

Потом вернулись и хорошенько все обыскали. Ключи нашлись — прямо в ящике стола за стойкой ресепшна, от автобуса, от снегоходов, от ратрака и еще от чего-то. Батарейка на брелке сигнализации от микроавтобуса «сдохла», и пришлось раскрутить один из налобных фонарей.

Как только подключили аккумулятор «заорала» сигналка, я нажал кнопку на брелке и машина послушно пиликнула. Вставил ключ, провернул в положение АСС, приборная панель вспыхнула индикацией… вроде все штатно, топлива 2/3 бака, послышался щелчок реле свечей накала — можно заводить.

Довернул до запуска и через секунду выключил, потом еще так пару раз. Аккумулятор крутил не совсем бодро, но на четвертый раз трехлитровый двигатель завелся выпустив клубы дыма и ужасно троя, протарахтев минут пять обороты немного упали и двигатель заработал ровно.

— Пусть греется, — сказал я Вовке, — пойдем, ворота откопаем, чтоб открыть нормально.

14"

"К деревне вернулись на «Хайсе» и нашем «Викинге».