Я смотался в Южное отделение Товарищества любителей авиации и оформил там бумажки, что авиакомпания «Аэрофлот Гирса», с целью пропаганды нового вида транспорта и открытия новых авиалиний, решила инициировать строительство гражданских аэропортов на востоке страны. Везем инструкции и специалистов по строительству летных полей и ангаров. Финансируется это дело как самой авиакомпанией, так на пожертвования населения и политических партий. Эсеровский председатель Одесского Совета эту бумажку, за мзду малую, естественно, подмахнул. Он и не думал, что бывший инженер-контр-адмирал действует в интересах совершенно другой партии. После того, как пришла телеграмма, что топливо прибыло в Омск, мы вылетели туда. С топливом в Омск прибыли и наши «квартирьеры», и первая группа строителей. Город нас устраивал тем, что из него можно было уверенно летать как на восток, так и на запад. Опираться там рекомендовали на инженер-капитана Винтера, с его строительным саперным батальоном, и рабочие отряды под командованием товарищей Руденко, Фатеева и Жарова. Действовать требовалось предельно осторожно: Омск – военная столица края, штаб Омского (Сибирского) военного округа находился там. Большую часть населения города составляли военные. Ну, впрочем, нам не привыкать, я ведь не так давно сам носил эполеты. Нам в помощь был направлен из Самары комиссар Самаро-Златоустовской железной дороги товарищ Пронский (Павел Вавилов) с отрядом железнодорожников в 120 человек. Требовалось построить небольшой участок железной дороги, чтобы соединить аэродром с Сибирской железной дорогой. Что касается финансирования, то его не было. Поэтому, когда мы 12 июля пролетели над городом и разбросали листовки о начале строительства первого в России гражданского авиаузла, на левый берег Иртыша рванул весь город. Митинг по случаю нашего прибытия длился до самого вечера."

"В городе царило безвластие: Совет народных депутатов был «левым»: «левые» эсеры, большевики и меньшевики составляли большинство в нем. «Старый» градоначальник сидел в тюрьме, а нового никак избрать не могли. Прямые выборы не устраивали кадетов и правых эсеров, а также значительное число людей в городе придерживалось монархистских и анархистских взглядов. Они составляли «коалиционный комитет», противостоящий Совету депутатов. Оба властных органа сидели во дворце генерал-губернатора и ругали друг друга. Казна была пуста, строилась водонапорная станция, но водопровод еще не работал, хотя город стоял у реки. На следующий день почти все газеты России вышли со статьей известного публициста Маевского, с литографиями с этого митинга и пролета четырехмоторных гигантов над городом.