Например, назначаем дежурным акустический канал звукового диапазона частот ненаправленного действия. Он обнаруживает подходящий с любого направления корабль с расстояния трёхсот метров и включает питание боевого канала, которым назначен гидродинамический. Его датчик будет ловить характерное понижение давления под днищем проходящего над миной корабля. Он через несколько секунд и замкнёт цепь взрывателя…

— Прибора кратности, — поправляет меня Петров.

— Можно и так, — легко соглашаюсь я, — макет такого неконтактного взрывателя уже собран, надеемся летом испытать его в реальной обстановке…

— Если взрыватель универсальный, то установите его на ПЛТ, — оживляется адмирал, — дам в ваше полное распоряжение «Ленинца».

Идёт?

«Подлодочная трубная мина, в один торпедный аппарат умещаются две штуки. Хитёр, не просто будет уложиться в её габариты, но попробовать стоит»…

— Идёт, Михаил Александрович!

— Договорились, — вдруг мечтательное выражение на лице адмирала сменяется на озабоченное, — Алексей, тут по линии разведки прошло сообщение, что германцы новую авиационную мину приняли на вооружение с магнитным взрывателем…

— Авиационная тип «Б»?

— Ну, я вижу ты в курсе дела.

— Конечно, Михаил Александрович, я тоже по должности получаю данные о новинках боевой техники потенциальных противников. Если, как утверждается, магнитный взрыватель автоматически вносит поправку на магнитное поле Земли и обладает чувствительностью в радиусе 35 метров, то нашим надводным кораблям и подлодкам точно не поздоровится.

— Я советовался с нашими специалистами, обещают в короткий срок создать новые тралы, так то, что мы имеем в основном дореволюционного изготовления с низкими тактическими данными.

Но мне этот подход не кажется универсальным: не всегда есть возможность траления, а с приборами кратности или часовым устройством управления, которое по программе включает и отключает взрыватель мины, траление вообще становится малоэффективным. Есть другой метод, размагничивать сам корабль, я вот сейчас был на «Марате», так при помощи компенсирующих катушек удалось снизить магнитное поле возле киля в десять раз, но его форма очень сложная: тут скомпенсируешь, в другом месте вылазит. Специалисты, опять же, говорят: способ трудоёмкий, успех, полная компенсация магнитного поля — маловероятен. Что-то известно тебе, Алексей, по этому вопросу?

«Вот так и „замылили“ нужное дело, спохватились только с началом войны, когда крейсер „Максим Горький“ на такой подорвался… Эх, само собой известно, кто не знает „систему ЛФТИ“ Курчатова-Александрова».