Узор собирал в трапециевидную форму грунт, сгребая его в виде длинного непрерывного вала, и прессовал огромным давлением и химическими преобразованиями до состояния монолита, участками по двести километров в длину и пятьдесят пять метров в ширину с разделительным барьером в центре. В теории можно было проходить и больше за раз, но на краях узора, его искажало, и качество дорожного основания оставляло желать лучшего.

Поэтому сначала укладывали перед собой двести километров, проходили прямо по новой дороге до конца, и укладывали новый участок успевая сделать за день около четырёхсот километров.

Генерал-полковник Строев, своим приказом отдал в распоряжение Соколова всех егерей, связистов тыловиков и вообще людей в погонах, оставив за собой общее руководство стройкой и гражданскими специалистами. И Владимиру срочно пришлось менять гражданскую одежду на форму, принимая на себя руководство разношёрстной сборной войсковой группой и решая сотни вопросов в безостановочном режиме.

Кроме того, требовался постоянный контроль за реактором и накопителями, временами трасса дороги втыкалась в аномалии разного уровня, и зачистку таких очагов, тоже взял на себя Владимир с двумя десятками ведьм, и приданными егерями.

Он быстро добирался до центра активности, убивал засевшего там монстра, а ведьмы проходили территорию, одновременно очищая её от вредных эманаций, и биологических остатков.

Порой случались и вполне серьёзные участки с активностью тварей до пятисотого уровня опасности, но Владимир разбирался и с ними, поглощая ядра высокоуровневых тварей, раскачивая личный энергорезерв, и каналы выхода.

Точный размер резерва, Соколова интересовало слабо. Ну узнает он цифру, и что? Сразу полегчает, или наоборот настигнет грусть — тоска? Монстры стали убиваться быстрее, легче, а зачистка аномалии в одно лицо уже не вызывала никаких затруднений.

Ещё большим подспорьем стало наличие летающего автомобиля. Он часто мотался в Москву, прихватывая кого-то из руководства строительства, и держа руку на пульсе дел компании.

Но и так, все два месяца, стройки, Владимир отдыхал, зависая в свободное время, медитируя в глухих уголках, проводя время с кем-нибудь из Высших, или летая вокруг планеты.

Забираться дальше не рисковал, так как машина конечно хорошая, но, если что откажет, это будет совсем плохо.

К октябрю, дорога дошла до Владивостока, соединив трассу со строящейся дорогой от Бейлинга, через весь север к Хабаровску.

Специальный Строительный Отряд расформировали, наградив всех соответственно заслугам.