День за днём «Небесный Странник» поднимался в небо, отрабатывая различные лётные эволюции, а экипаж получал крупицы бесценного опыта. Уже были полёты в сильный ветер, полёты ночные, при высокой облачности и в грозы. Последние особенно необходимы, ведь «Странник» будет преодолевать Мёртвые Воды, пытаясь проскочить над грозовыми фронтами. Хорошо, если удастся пройти "чисто", а если нет? Поэтому грозы — наш лучший учитель. И пока дирижабль и вся его команда показала себя весьма неплохо. «Странник» выказывает отличную устойчивость к ветру и дождю, к ударам молний и неожиданным воздушным турбуленциям.
Воздушники видят, куда и как несутся потоки воздушных масс, их плотность, что за слои, температура. Контроль обстановки впереди, снизу и по бокам, откуда ждать удара неожиданного шквала и какова его сила. Водники не дают заливать обзор, отталкивая воду, создают "скользкую" плёнку на поверхности дирижабля. Не то, что он боится промокнуть, но это хорошая тренировка против обледенения на большой высоте.
Удивительная поверхность баллонов жадно впитывает удары мощнейших молний, переправляя дармовую энергию в огромные аккумуляторы, которые, в свою очередь, поддерживают всю машинерию «Небесного Странника».
Рулевые, техники, операторы нулевой плавучести и иных постов, да и остальные все вместе и по отдельности гребут опыт лопатой. И, конечно, больше всех Бобогых, Первый Небесный Капитан.
Я летаю не часто… Не оттого, что не интересно, нет, просто… именно этот «Странник» — не моя "игрушка", так вот скажу. Это страница уже не моего романа. Поднимаюсь время от времени, да, но всё больше в особых случаях. Во время гроз пока обязательно.
Летал к центру острова. Да, это всё же остров, как мы выяснили. Огромный.









Комментарии
Добавить комментарий