- Как? – Облокотилась на спинку тётушка. – Как мы сможем понизить стоимость транспортировки морем? Не судно же для этого покупать? Наш бюджет такие траты не потянет. Да и отбивать мы их будем неизвестно сколько лет.

- Тут, тёть Валь, вы правы, создавать свой флот нам пока рано. Но ответ на вопрос снижения стоимости логистики есть.

- Ну-ка, ну-ка? – Заинтересовалась она.

- Опт. – Улыбнулся я ей. – Но не тот опт, когда мы набираем на все деньги машины, везём их сюда и ставим на площадку «до востребования». Зачем нам закапывать деньги в землю таким образом? Можно же просто помочь с доставкой… конкурентам.

- Конкурентам? Зачем? – Удивилась она. – Нам же это не выгодно. Да и зачем им обращаться к нам?

- Начну с последнего вопроса. Цена. При расчёте стоимости доставки учитывается объём лота. И чем он больше, тем ниже цена на единицу этого объёма. Наши конкуренты сейчас, в основном, частники. Да, их много, но за один раз они привозят одну-две машины. Соответственно, и цена на их транспортировку судном максимальная. Пошлины, оформление сопроводительных документов, растаможка, погрузка-разгрузка.

Всё это - деньги, которые входят в конечную стоимость авто у нас на рынке.

- Тааак, я, кажется, поняла. – Задумчиво протянула тётушка. – Если мы возьмём на себя все эти действия, то сможем не только понизить стоимость перевозки своих машин за счёт объёма чужих, но и немного даже подзаработать на этом.

- Бинго! – Воздел я палец вверх. – Мы, в принципе, можем даже стоимость перевозки для них не снижать, просто взять на себя всю бумажную волокиту. Уверен, очень многие согласятся «купить» у нас своё время.

- Да, в таком ключе это выглядит привлекательно… Но тогда нужны достаточно большие объёмы.

- Материк. – Пожал я плечами. – Именно на него стоит в дальнейшем ориентироваться в этой отрасли.

- Согласна. В таком случае я начну работу в этом направлении. – Покивала тётя Валя, явно уже погрузившись в дебри расчётов и цифр.

- Только не стоит на этом зацикливаться. Ну, на автомобилях, в смысле. Логистику надо выводить на более высокий уровень. Эта отрасль сейчас будет постепенно набирать обороты. И нам надо ускориться. Объём перевозок, выполняемых нами сейчас на полуострове, недостаточен для стабильного развития направления в рамках поставленных задач.

Мы, конечно, в будущем году захватим ещё часть дальневосточного рынка торговли авто, но… для наших целей это будет капля в море. Мы должны масштабироваться. Автоколонне нужно двигаться в сторону ресурсных центров. Находка, Владивосток, Новосибирск. Организовать филиалы там. И постепенно готовиться выходить в центральную Россию. Основное, что для этого потребуется - люди и техника.