Даже вон средства передвижения теперь есть, правда тягловые, но всё же.

За двадцать минут я привел планшет в порядок и вернул его владельцу. Пока тот изучал маршрут, советуясь с навигатором крейсера, я пообщался с двумя офицерами, своими будущими спутниками. Оба молодые, достаточно адекватные офицеры. Моё старшинство они признали сразу, поэтому при знакомстве сразу отдали честь, представившись.

Вооружены они были личными игольниками. Да и вообще кроме тех автоматов, что привез Иго из ушастых трофеев, были вооружены всего одиннадцать человек. Больше просто не хватило.

— Давайте устраивайтесь в грузовом отсеке флаера, а я пока с капитаном попрощаюсь, — велел я им и отдал приказ компу флаера на открытие створок грузового отсека.

Тот кивнул в ответ на моё уведомление об отправке, дольше ждать действительно не стоило, и удивлённо поднял брови после моего сообщения, об орде ушастых, что двигаются в этом направлении. На это моё сообщение он пообещал поберечься. Поскольку у ребят выживших после катастрофы ничего из вооружения кроме автоматов с куцым боезапасом не было, оставил им оба антарских стрелковых комплекса и свой автомат, тем самым серьёзно усилив боевые возможности отряда. У меня всё равно оставались пушки и ракеты флаера, да и пушка на скафе тоже присутствовала. А парням-лейтенантам и офицерских игольников пока хватит. В умелых руках это довольно серьёзное оружие.

Мы едва усели улететь до того как сильный шквал ветра засвистел среди обломков и уложил набок траву. Люди уже успели подготовится. Увезли повозки и лощадей под защиту обломков, а мы поднялись метров на сто, получив воздушный удар в район кормы, что позволило набрать скорость и двинуться дальше, обгоняя шквал, и уходя правее. Дело в том, что десантники находились сильно правее, нам было нужно было на север, то в этом случае шквал ударит нам в правую скулу. Конечно флаер был подготовлен и к не таким летным условиям полётам, но рисковать единственным аппаратом не хотелось, поэтому я экстренно искал место чтобы переждать. До этого я хотел, обогнав шквал на пару сотню километров уйти влево, но судя по всему это бессмысленная затея, фронт на удивление оказался слишком широк.

Заметив внизу глубокий овраг, я сбросил скорость и, сделав пару кругов перейдя в режим геликоптера, пошёл на посадку. Осмотр сканером показал, что людей включая ушастых вблизи не было. Парни молодцы сразу схватили из специальных держателей тросы и помогли мне принайтовить флаер, забивая длинные колышки в землю. Всё, длинными натянутыми тросами аппарат был крепко прижат к земле. Должно хватить, да и ветра в овраге я не ожидал, специально ближе к склону поставил. Дождь да, но вот не ветра.