В частности, по легковому армейскому транспорту были определены три типа полноприводных внедорожных автомобилей – легкий, средний и тяжелый, которые, хоть и изготавливались потом разными производителями, но были унифицированы по одной конструкционной схеме: лонжеронная рама, независимая подвеска всех колес с одинаковой шириной передней и задней колеи, блокируемый межосевой дифференциал. Ну, и дешевый, технологичный вариант кузова простой формы, с тентованным верхом. В результате все легковые, грузовые и специальные автомобили для армии, пусть и выпускавшиеся разными производителями на разных заводах, имели отличия только по двигателям и некоторым агрегатам трансмиссии, а в остальном их узлы и агрегаты были стандартизованными и в значительной степени взаимозаменяемыми.

"

"Конкретно этот средний многоцелевой вездеход, разработанный фирмой Horch в конце 1930-х годов, послужил основой для всего семейства средних многоцелевых армейских автомобилей, выпускавшихся сразу на трех заводах: собственно Horch, Wanderer и Opel. Имеет постоянный полный привод и независимую рычажно-пружинную подвеску всех колес на карданных шарнирах, обеспечивающую этой весьма тяжелой машине отличную проходимость.

В целом, очень удачный автомобиль, который широко используется в немецкой армии, выпускается в различных модификациях, от многоцелевого тягача до штабной, саперной, санитарной и разведывательной машины, а также в качестве полевых радиостанций. Кстати, нам достался именно штабной вариант, без боковых, свободно вращающихся запасных колес, служащих для увеличения проходимости на пересеченной местности, но с увеличенным за счет этого кузовом, вмещающим до восьми человек. Из недостатков – машина весьма требовательна к регулярности и качеству технического обслуживания, особенно карданные шарниры приводов колес. Впрочем, это общая характерная особенность немецкой техники, так сказать, оборотная сторона ее сложных технических решений. Но, учитывая, что у нас так удачно образовался квалифицированный механик, причем имеющий знания и опыт обслуживания именно немецкой техники, думаю, с этим особых проблем не будет. В общем, очень полезное приобретение, которое нашему отряду, безусловно, пригодится. – Продолжая говорить, Сергей полез в салон вездехода и почти тут же выскочил обратно, с большим трудом сдерживая довольную улыбку. – Вы посмотрите только, товарищ бригадный комиссар, что они с собой везли – картотека! Картотека с документами первичного учета пленных. Это очень сильно облегчает нам задачу отделения агнцев от козлищ или, говоря проще, поможет в выявлении предателей и коллаборационистов.