Или все же что-то знает?

И само покушение достаточно сложное… или это не покушение, а именно ограбление? Хотя… почему бы не быть и тому и другому одновременно? На самом деле грабить меня только во время полета и можно было, тут все понятно. В Порто-Франко опасно, на аэродроме невозможно, на транзитном, насколько я его успел изучить, тоже, в Нью-Рино меня могут и встретить, что и предполагается, а вот так, как вышло, – нормально. Сел на вынужденную, и кто-то меня съел, например.

Вопрос следующий: как сломали двигатель? Судя по звуку и характеру поломки, в него заложили небольшой заряд с радиовзрывателем.

«Кодьяк» меня догнал, с его борта инициировали подрыв, дальше я сел. И расчет был именно на то, что я выживу, посажу машину на планировании. «Тойота» с той четверкой выдвинулась в предполагаемое место заранее, с вечера. Двое убитых были бородаты, а двое имели привычку бриться, так вот брились они минимум за сутки до гибели, щетина бросилась в глаза. То есть брились вчера утром, а ночью уже были в пути. Или вчерашним вечером.

Слишком сложно? Только на первый взгляд, а уже на второй как раз все просто, чистая математика.

Марка моего самолета известна, круизная скорость известна, своя известна, рассчитать точку встречи с точностью плюс-минус лапоть уже второклассник сможет. И маршрут, как я сам сказал, всегда у всех один, самый экономичный, то есть по факту все самолеты летят по очень узкому коридору. А они и вовсе могли меня сразу после взлета догнать и просто висеть на хвосте до тех пор, пока не свяжутся с экипажем на земле, летают же все вдоль дороги. И на сто восемьдесят назад я смотреть не могу. Да вообще проще простого получается, на поверхности все лежит.

Но есть нюанс: кто-то должен был заложить заряд в мой самолет. А аэродром довольно неплохо охраняется и наблюдается, постороннему у чужой машины крутиться сложно, тем более с ней что-то делать. И стоит мой «Хорнет» открыто, не в ангаре. То есть закладывал мину тот, кто имеет свободный доступ к самолетам. Или механик, его Яцек зовут, поляк, молодой и толковый парень, а он обслуживает самолет по моему контракту с фирмой «Стар Авиасервис», в которой работает, или кто-то еще из этой фирмы. Ну, или совсем какой-то ниндзя ночью прокрался, но в это верится с трудом.

И надо ведь знать, куда закладывать и как, и сколько, чтобы я при этом не заметил бомбу во время предполетного осмотра, и антенну протянуть следовало, как мне кажется.

Вот с этим точно надо разбираться. Потому что тот, кто это делал, был на сто процентов уверен, что я обратно не вернусь. То есть пытался меня убить. А вот это прощать не хочется, хочется убить его взамен.

Ладно, попил кофе и надо дальше гнать.

Глава 33

29 год, 36 число 05 месяца, вторник.