Без «ларки», то есть карабина от «Rock River Arms» с восемнадцатидюймовым стволом под триста восьмой калибр, я никуда, самое универсальное оружие при правильном прицеле, да еще и с глушителем, туда же сумку со «скорпионом». Как знать, может быть, пригодится. Термоприцел на месте? На месте, я его в первую очередь упаковывал. Плитник со шлемом туда же, тоже прихватил. Так, и в самом самолете набор выживания постоянно лежит, «АКС» с четырьмя запасными магазинами в простеньком «чикоме», ракеты, небольшой запас еды и воды, рация, аптечка и еще немного по мелочи.

Заправлен я и так под крышку, так что теперь предполетная проверка.

Наизусть уже все помню, но все равно со списком, отмечая каждый пункт фломастером на пластиковой крышке. Вот этим точно пренебрегать нельзя. Сначала снаружи, затем внутри. Ну и все, можно запускаться. А пока греюсь, забью маршрут в навигатор. Вдоль дорог все больше, тут все вдоль дорог летают.

Когда двигатель прогрелся, я запросил разрешение на вылет, какое немедленно и получил. Никто на полосу пока, кроме меня, не претендовал. Разогнался, почти мгновенный отрыв, и пошел неторопливо вверх, поглядывая на датчик температуры.

«Ротакс» как раз на взлете к перегреву склонен, насколько я знаю, так что избыток внимания к двигателю сейчас не помешает.

Уходящая вниз земля, город слева, дальше океан, над головой бесконечное голубое небо без единого облачка. Красота. Чуть довернуть, чтобы вектор курса реального совпал с проложенным, убедиться, что маяки видны… да, сейчас четыре в поле зрения прибора, все нормально. Летим. Рация на общей частоте, пару раз услышал обмен между аэродромом и подходящим к нему «Бичкрафтом», уже прилететь успел откуда-то. А, даже вижу его, вон он, правей и ниже, почти навстречу идет, белый с синей полосой.

Речка Хорн-Крик вьется по саванне с северо-запада к океану, от нее Порто-Франко водой питается, а вон уже и дорога, по ней как раз патрульная машина катит, дальше перед ней какой-то пикап, а совсем далеко целая колонна уходит, пыль от нее относит легким ветерком в саванну. Животных тут нет, так близко к городу они теперь не крутятся, а вот дальше немало увижу, это точно знаю.

Чуть музыку в наушники, на этот раз классику, Моцарта, очень способствует полету духа. Негромко, исключительно для фона, а если рация заговорит, то ее приглушит автоматически.

Поерзал в кресле, устраиваясь поудобней, так, чтобы ручка была в расслабленной руке, лежащей на бедре. Устроился. Лететь долго, так что надо научиться находить такие вот наиболее комфортные позиции, а то, помню, после первого моего полета в Аламо спина болела и шея, сам не заметил, как почти весь путь в напряжении продержался. Ну тогда да, тогда в первый раз было.

На этот раз вроде бы ничего сложного, да и Демпси сказал, что уже все.