– Оптимальное место для пункта сосредоточения, – оценил Федя, когда мы вернулись в машину. – Дорога куда идет?

– Прямиком до МКАД, – пояснил Леха.

– Петли нет?

– Эээ...

– Нет поворота, ведущего на другую дорогу, по которой можно вернуться к общаге?

– Нет, она тут одна.

– Хорошо, – одобрил Федя. – Значит, пункт сосредоточения – здесь.

– Это в каком плане?

– Завтра все будут собираться на этой стройке. Заедем со стороны МКАД, чтоб лишний раз глаза никому не мозолить.

– Так... – Леха призадумался. – А мне, значит, придется до общаги на такси, а потом...

– Не придется, – Федя покачал головой.

 – Тебе сюда ехать не надо.

– Не понял? – взвился Леха. – Это я все придумал! Вы не имеете права меня...

– Да ты не кипи, никто тебя не отстраняет, – успокоил Федя. – Ты будешь нам нужен в другом месте. И вообще, у тебя будет отдельный участок работы – важный, нужный, ответственный.

– А что за работа?

– Не волнуйся, работа что надо. Сейчас поедем добивать рекогносцировку, по ходу я тебе все обрисую...

Мы двинулись в обратный путь: проехали мимо общежития, добрались до гаражей и встали у первого большого пролома в заборе.

Если проводить аналогию, то это местечко больше всего было похоже на ущелье: узкое шоссе, по обеим сторонам, на отрезке метров в двести – высокий забор, ни развернуться, ни сманеврировать. Пожалуй, две грузовые машины здесь разъедутся с большим трудом. Вдалеке виднелись павильоны рынка.

– Есть какая-нибудь другая дорога к общаге? – уточнил Федя.

– Со стороны рынка?

– Да, от рынка, от центра вообще – где-нибудь в другом месте ездят?

– Нет, – уверенно заявил Леха. – Других путей нет, все катаются только здесь.

– Так, а вот это не очень здорово, – пробормотал Федя, рассматривая свою схему.

 – Лен, мы через этот пролом проедем?

– Легко, – кивнула Ленка, врубая передачу. – Поехали?

– Ага. Посмотрим, что тут у нас за гаражи такие...

Мы заехали через пролом и несколько минут катались между длиннющими рядами гаражей. Дорога здесь была вконец убитая, в некоторых местах от асфальта остались одни воспоминания, но особо опасных ям мы не нашли: очевидно, владельцы гаражей периодически их засыпали – ездить-то надо. В общем, перемещаться на транспорте здесь было возможно, причем с вполне нормальной скоростью.

Мы обнаружили два выезда: один – к рынку, второй – к дорожной развязке на Варшавском шоссе.

Прокатились еще разок, Федя дополнил схему и порадовался:

– Ну вот, аж целых два маршрута эвакуации. А ты говоришь – единственный путь...

Леха выглядел смущенным. Понятно, надо быть военным, чтобы при подготовке обращать внимание на такие мелочи, но, как ни крути, в итоге невольно напрашивается резюме: наш мастер шпионажа упустил кучу нужных деталей и вообще подошел к подготовке мероприятия весьма поверхностно.